よくあるご質問
(FAQ)

運転中のリセット指令

リセット信号によりインバータが故障することはありません。 インバータの故障は他の要因によるものだと思われます。 故障の原因はシステムサービスにて調査できますので、インバータ購入代理店もしくは最寄りの 支社にご用命下さい。 詳細表示

インバータの信号入力速度の件

インバータが始動指令（STF　OR　STR）を認識してから実際に減速動作を行うまでの時間として 数10msの遅れが生じます。ばらつきは10ms程度です。 よって100msのばらつきはありません。 センサの認識時間やシーケンサの始動指令信号の切り替え時間、リレーの動作遅れ等で バラツキはないかご確認願います。 詳細表示

デバイスネットのクラスについて

クラス、インスタンス、アトリビュートはオブジェクトのグループを表現するものです。 例えば、住所で置き換えて説明すると、下記のようになります。 　県名（＝クラス）、市名（＝インスタンス）、町名（＝アトリビュート） インバータでは、使用できるパラメータや運転指令などが機能ごとに、クラスでまとめられています。 詳細表示

取付互換アタッチメント

FR-AAT04（FR-Zシリーズ取付互換アタッチメント）をご使用ください。 詳細表示

運転周波数・出力電圧・出力電流の同時モニタ方法について

FR-A5AYにてアナログ出力を増設してください。 インバータ本体のAM出力（0〜5（10）V）とオプションの4〜20mA、0〜5（10）Vの 3出力でモニタしてください。 詳細表示

インバ-タ制御電源

R1、S1より別電源を供給する場合は、22K以下では60VA以上、30K〜55Kでは80VA以上 必要となります。 突入電流は約40A（1．3ms）流れます。 詳細表示

端子FMのパルス列出力について

アドバンスト磁束ベクトル制御の場合では、滑り補正のために、 負荷によって出力周波数が変化しますので、これが原因で出力周波数モニタ等の 値が変化して出力パルス数が変化することが考えられます。 また、V／F制御の場合でも、過負荷の場合にはストール防止動作のために 出力周波数が変化して、出力パルスが減少することが考えら... 詳細表示

ブレーキシーケンス機能について

ブレーキシーケンス機能を使用するためにはアドバンス磁束ベクトル制御をする必要があり、 アドバンス磁束制御は0．4kW以上の適用のため、0．1kWのモータにブレーキシーケンス機能は 使用できません。 また、他の機種ではブレーキシーケンス機能を内蔵しておりません 詳細表示

周波数表示の件

アドバンスト磁束ベクトル制御（Pr80、81）を使用した場合、 機械速度を一定にする制御を行います。 このときインバータはモータのすべりを演算し、指令周波数からモータのすべりを補正するために、 指令周波数と出力周波数に差が生じます。 出力周波数モニタ自身を60．00Hzというような表示には出来ませんが、 別のモ... 詳細表示

FR-A540インバータをCC-Link上で使用するにあたって。

1．の質問に対する回答 　　CC-Link　オプションが異常になるとOPT（オプションエラー）となりインバータの異常出力が動作します。 　　CC-Linkの回線上から通信がダウンした時、マスター局からの判別は可能です。 2．の質問に対する回答 　　CC-Linkと操作パネルFR-DU04の同時接続は可能ですので... 詳細表示