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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

Factory Automation
よくあるご質問(FAQ)製品について
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駆動機器

『 駆動機器 』 内のFAQ

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  • サーボモータ消費電力測定方法

    サーボモータには単体の消費電力をリアルタイムで測定する機能及び出力は付いておりませ ん。電源ケーブルをクランプして電流測定する等の方法をとって下さい。 詳細表示

    • FAQ番号:10368
    • 公開日時:2012/02/23 22:38
    • カテゴリー: HC
  • 使用環境−標高について

    環境条件仕様の標高について、 1.MR-J4シリーズは、海抜2000m以下としています。対象機種など詳細については、セールスとサービスNo.15-16および各技術資料集をご確認お願いします。 2.MR-J4シリーズ以外のシリーズは、海抜1000m以下としています。汎用サーボでは、空気により発熱部品の冷却と耐電... 詳細表示

  • 保護構造IP65なので日常的に水が掛かる用途でも使用可能でしょうか?

    減速機の保護構造はIP65を満足しております。 サーボモータ取付面と軸貫通部を除く仕様となっておりますので、サーボモータ取付面および出力軸が直接被水しないよう装置側でカバー設置などの対策をお願い致します。 詳細表示

    • FAQ番号:39977
    • 公開日時:2023/07/19 18:50
    • カテゴリー: GRシリーズ
  • グリース潤滑専用機種をオイル潤滑へ変更できるのでしょうか

    グリース潤滑仕様からオイル潤滑仕様への変更は構造上対応できかねます。 詳細表示

    • FAQ番号:38315
    • 公開日時:2021/04/02 16:44
    • 更新日時:2026/02/24 17:59
    • カテゴリー: GM共通
  • 出力軸許容トルクについて

    ギヤードモータの場合、オイルシールの摩擦、歯車効率、グリースの撹拌ロスを加味し出力軸許容トルクを設定しています。 出力軸許容トルク以下でお使いください。 詳細表示

    • FAQ番号:19950
    • 公開日時:2018/03/20 16:01
    • 更新日時:2026/03/12 17:30
    • カテゴリー: GM共通
  • オイル潤滑機種の取付について

    GM-DF(DPF)シリーズのオイル潤滑仕様機種は、給油栓とエアーブリーザを入れ替えることで立形・横形いずれの取付も可能です。 穴のあいたエアーブリーザを上部に取り付けてご使用ください。 詳細表示

    • FAQ番号:19911
    • 公開日時:2018/03/20 15:12
    • 更新日時:2026/03/04 19:01
    • カテゴリー: GM共通
  • 直交中空軸に挿入するキー長さについて

    中空軸穴径の2倍を目処に挿入ください。 サービスファクタ1.0のGM-SSYでは穴径の1.5~2.0倍、同1.4のGM-SHYでは2.0~2.5倍のキー長さを選定ください。 挿入するキーは中空軸端面側(H8公差)にかかるように挿入ください。 詳細表示

    • FAQ番号:19213
    • 公開日時:2015/12/18 11:02
    • 更新日時:2026/03/12 17:24
    • カテゴリー: GM共通
  • 鉄損とは

    主に固定子の鉄心に発生する損失で、ヒステリシス損と渦電流損に分離できます。いずれも磁束密度が変化すると発生します。 詳細表示

    • FAQ番号:19060
    • 公開日時:2015/10/28 09:28
    • カテゴリー: 三相モータ
  • 従来モータからSF-PR形へ置き換え時の配電制御機器の更新について

    配電制御機器については、従来モータでご使用のものとほぼ同等のものがご使用いただけます。一部の機種で容量アップや変更が必要な場合がありますので、弊社総合カタログ「三菱電磁開閉器・電磁接触器」の頁をご参照願います。 詳細表示

    • FAQ番号:19035
    • 公開日時:2015/08/11 12:24
    • カテゴリー: SF-PR
  • TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性について

    TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。 詳細表示

    • FAQ番号:18542
    • 公開日時:2015/04/10 13:42
    • カテゴリー: TB-A

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