米国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には米国EISA法への対応が必要と判断しております

ブレーキシーケンス機能について

Pr.292（オートマティック加減速）=8、Pr.279（ブレーキ開放電流）=0%に設定することで可能です。

FR Configurator SW3とFR Configurator SW3 (CC-Linkシームレス)は互換性が無いため開けません。

パウダクラッチの入出力軸の見分け方

製品のネームプレートで、IN：入力側，OUT：出力側を識別することができます。ネームプレートは製品を管理するために必要な情報を記載しており、製品の外周に貼り付けてあります。

電源投入直後の充電電流を抑制する役目があります。（充電電流抑制回路用のMC（電磁接触機）等になります。）

MC1の電源は外置きボックスのR2-S2間からとっており、R2、S2のどちらかの相が欠相している可能性があります。

中国GB3級モータのインバータ絶縁強化に

中国GB3級に対応しているSF-HR形の380V品は、全機種インバータ絶縁強化を実施しております。200V品はインバータ絶縁強化は実施しておりません。

トップランナーモータと標準効率モータの効

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。

モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。

力率の測定方法

パワーメータにて電流と電圧の位相差を確認する方法が一般的です。

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よくあるご質問(FAQ)製品について

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米国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には米国EISA法への対応が必要と判断しております。＊輸出に際しては、お客様での最終判断をお願いいたします。詳細表示
- FAQ番号：17326
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応）
ブレーキシーケンス機能について

Pr.292（オートマティック加減速）=8、Pr.279（ブレーキ開放電流）=0%に設定することで可能です。詳細表示
- FAQ番号：17330
- 公開日時：2013/03/29 16:26
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700
FR Configurator SW3 (CC-Linkシームレス)について

FR Configurator SW3とFR Configurator SW3 (CC-Linkシームレス)は互換性が無いため開けません。詳細表示
- FAQ番号：17345
- 公開日時：2013/03/29 16:28
- カテゴリー：インバータ FREQROL , エンジニアリングソフトウェア
パウダクラッチの入出力軸の見分け方

製品のネームプレートで、IN：入力側，OUT：出力側を識別することができます。ネームプレートは製品を管理するために必要な情報を記載しており、製品の外周に貼り付けてあります。詳細表示
- FAQ番号：17355
- 公開日時：2013/07/17 11:16
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ , ヒステリシスクラッチ・ヒステリシスブレーキ
FR-HC2について

電源投入直後の充電電流を抑制する役目があります。（充電電流抑制回路用のMC（電磁接触機）等になります。）詳細表示
- FAQ番号：17525
- 公開日時：2013/07/05 10:11
- カテゴリー：インバータ FREQROL , オプション
FR-HC2について

MC1の電源は外置きボックスのR2-S2間からとっており、R2、S2のどちらかの相が欠相している可能性があります。詳細表示
- FAQ番号：17528
- 公開日時：2013/07/05 10:11
- カテゴリー：インバータ FREQROL , オプション
中国GB3級モータのインバータ絶縁強化について

中国GB3級に対応しているSF-HR形の380V品は、全機種インバータ絶縁強化を実施しております。200V品はインバータ絶縁強化は実施しておりません。詳細表示
- FAQ番号：18537
- 公開日時：2015/04/08 17:38
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。詳細表示
- FAQ番号：18731
- 公開日時：2015/06/23 17:33
- カテゴリー： SF-PR
実負荷法とは

モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。詳細表示
- FAQ番号：19064
- 公開日時：2015/10/28 09:28
- カテゴリー：三相モータ
力率の測定方法

パワーメータにて電流と電圧の位相差を確認する方法が一般的です。詳細表示
- FAQ番号：19074
- 公開日時：2015/10/28 09:29
- カテゴリー：三相モータ