よくあるご質問
(FAQ)

耐熱仕様(高温環境用)が対応可能な機種はありますか

GM-D,GM-DPで「高温仕様」として60℃まで対応しております。 モータ絶縁は、F種となります。 出力軸とモータ軸(F側)のオイルシールは、アクリルゴム(標準はニトリルゴム)を使用します。 モータ部の軸受は、C3スキマ品(標準はCMスキマ品)を使用します。 詳細表示

ブレーキ接続について

対象機種のパワーモジュール(電源装置)は､端子台の中に内蔵されています｡ B2とB3をショートさせ､B1とB2にAV200Vを入れていただくことで駆動可能となります｡ 詳細表示

中国高効率規格GB18613-2020 適用に関する対応について

防塵防水形(IP67)は、中国高効率規格GB18613-2020に対応しておりません。 ※防塵防水形IP67は全閉自冷形モータです。 　中国高効率規格GB18613-2020は、全閉外扇形モータが前提となる為対象外となります。 詳細表示

UL/CSA規格適合におけるフランジサイズについて

サーボモータは指定の寸法のアルミのフランジに取り付けた状態でUL/CSA規格に適合しています。 UL/CSA規格に適合するためにはサーボモータマニュアルに記載のフランジと同等の放熱効果のある機械に取り付けてください。 詳細表示

FR-BLFについて

　　□ □ □ □ □ □　　年 月 （管理番号）　 製造年は、西暦の末尾1桁　 製造月は、(A→B→C．．．⇒1月→2月→3月．．．)例えば、5A0214の製造年月は、5：2015年、A：1月となります。 詳細表示

慣性モーメント(J)とはずみ車効果(GD^2)の関係

GD^2＝J×4の関係となります。 詳細表示

等価回路法とは

無負荷試験と拘束試験の結果から、等価回路を用いて特性算定する方法です。温度上昇など不明な点は仮定しますが、実負荷試験より簡易に測定できます。 詳細表示

三相モータの損失について

三相モータの損失は銅損（一次銅損、二次銅損）、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。 詳細表示

モータの使用環境とブレーキの制動時間の変化について

三相モータに使用しているブレーキは、周囲温度・湿度等で摩擦係数が変化するため制動トルクが変化します。モータの使用環境によって、ブレーキの制動時間が変わる可能性があります。 詳細表示

SF-PR形のフレーム温度上昇について

SF-PR形は、モータの発生損失を低減することで高効率を実現しています。モータの発生損失と発熱は比例関係のため、モータの発生損失を低減した高効率モータは、モータの発熱を抑えることができます。従って、SF-PR形はフレーム温度上昇が、SF-JR形と比較して低くなる傾向となります。但し、高効率化のために最適設計をして... 詳細表示