欧州高効率規制対応モータの名板とテストレ

基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて欧州高効率規制対応機種であることがわかります。【名板】効率値、効率クラス（IE2）【テストレポート】規格（IEC60034）、効率値、効率クラス（IE2）

中国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には高効率規制への対応が必要と判断しております。

運転方法について

Pr.79（運転モード）=3Pr.161（周波数設定/キーロック操作選択）=1に設定してください。

ブレーキ抵抗器について

内蔵ブレーキ抵抗使用時の回生ブレーキ使用率は 200V 0.4K〜3.7K：3％、5.5K〜7.5K2％ 400V 0.4K〜7.5K：2% です。上記以外の容量は内蔵ブレーキ抵抗はありません。

FR-PA07は裏カバーおよびアダプタがついているため、FR-E5Pは不要です。

パウダクラッチ・パウダブレーキの上限トル

定格トルクが上限です。経時劣化を見越して、工場出荷時は定格トルクより高めにトルクが出るように設計してありますが、定格トルク以上の使用は保証外となります。

水冷式パウダクラッチ・パウダブレーキに使

常温程度の水を供給してください。室温に対して水温が低いと温度差により結露する可能性があります。

油潤滑機種で25Hz以下の運転ができない

油潤滑機種では減速機内の潤滑油を歯車による跳ね上げにより供給しています。従って、25Hz以下では上部歯車、軸受に給油できなくなり、焼き付け、潤滑不良の原因となります。（GM-D、LJ形）

使用端子について

取説に記載されているようにノイズの影響を受けないようにシールド線又はツイスト線を使用してください。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 欧州高効率規制対応モータの名板とテストレ

基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて欧州高効率規制対応機種であることがわかります。 【名板】効率値、効率クラス（IE2） 【テストレポート】規格（IEC60034）、効率値、効率クラス（IE2）

Q: 使用端子について

取説に記載されているようにノイズの影響を受けないように シールド線 又はツイスト線を使用してください。

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欧州高効率規制対応モータの名板とテストレポートについて

基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて欧州高効率規制対応機種であることがわかります。【名板】効率値、効率クラス（IE2）【テストレポート】規格（IEC60034）、効率値、効率クラス（IE2）詳細表示
- FAQ番号：17315
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
中国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には高効率規制への対応が必要と判断しております。＊輸出に際しては、お客様での最終判断をお願いいたします。詳細表示
- FAQ番号：17306
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
運転方法について

Pr.79（運転モード）=3Pr.161（周波数設定/キーロック操作選択）=1に設定してください。詳細表示
- FAQ番号：15963
- 公開日時：2012/07/10 13:53
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
ブレーキ抵抗器について

内蔵ブレーキ抵抗使用時の回生ブレーキ使用率は 200V　0.4K〜3.7K：3％、5.5K〜7.5K2％ 400V　0.4K〜7.5K：2% です。上記以外の容量は内蔵ブレーキ抵抗はありません。詳細表示
- FAQ番号：15870
- 公開日時：2012/04/17 11:22
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700
FR-PA07について

FR-PA07は裏カバーおよびアダプタがついているため、FR-E5Pは不要です。詳細表示
- FAQ番号：15839
- 公開日時：2012/04/17 11:22
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
パウダクラッチ・パウダブレーキの上限トルクについて

定格トルクが上限です。経時劣化を見越して、工場出荷時は定格トルクより高めにトルクが出るように設計してありますが、定格トルク以上の使用は保証外となります。詳細表示
- FAQ番号：12323
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
水冷式パウダクラッチ・パウダブレーキに使う水の適温について

常温程度の水を供給してください。室温に対して水温が低いと温度差により結露する可能性があります。詳細表示
- FAQ番号：12318
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
油潤滑機種で25Hz以下の運転ができない理由

油潤滑機種では減速機内の潤滑油を歯車による跳ね上げにより供給しています。従って、25Hz以下では上部歯車、軸受に給油できなくなり、焼き付け、潤滑不良の原因となります。（GM-D、LJ形）詳細表示
- FAQ番号：11813
- 公開日時：2012/02/23 22:52
- カテゴリー： GM-Dシリーズ
ブレーキ抵抗器について

共用となります。詳細表示
- FAQ番号：11773
- 公開日時：2012/02/27 15:21
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
使用端子について

取説に記載されているようにノイズの影響を受けないようにシールド線又はツイスト線を使用してください。詳細表示
- FAQ番号：11760
- 公開日時：2012/02/27 15:21
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ