ブレーキについて

２０℃でのブレーキ定格電流は１．４Ａです。 これに対して少し余裕を持った電流容量の電源を用意ください。 詳細表示

速度変動率について

ギア付きモータの場合の速度変動率は、ギアバックラッシュの影響を受けます。一定方向に回 転している場合、バックラッシュによる影響は少なく、ギアなし時とほぼ同等の結果が得られ ると考えます。 しかしながら、正・逆転のような動作の場合、バックラッシュによりギア出力の不感帯が発生 するため、モータ単体時よりは大き... 詳細表示

減速機の交換について

減速機のみの交換につきましては保証しかねます。 カップリング時の軸の精度低下、エンコーダの故障等が考えられます。 詳細表示

モータ電源用コネクタの選定について

ＨＣ−ＳＦ、ＲＦ、ＵＦタイプのモータは、電源ケーブルの受けがキャノンタイプのコネクタ になっているため専用コネクタセットが必要です。 しかし、ＨＣ−ＭＦ、ＫＦタイプとＨＡ−ＦＦタイプはカタログ記載の寸法図でも確認できま すように、モータにケーブルが付いており、先は電線が直接出ています。従って、アンプの端 ... 詳細表示

エンコーダケ−ブル／コネクタ

2台のエンコーダを同一のシールド線で保護 した場合、耐ノイズ性が落ちる可能性があるため、サーボモータマニュアルに記載ある推奨電線を使用することを推奨します。また、通常のサーボアンプ、サーボモータを一対で接続した場合と同一の動作保証はできません。 詳細表示

防爆モータのケーブル引出し形状

ケーブル引出し口形状はベルマウス構造にはなっておりません。 なお、ケーブル引出し口はＰＦ１／２構造になっております。 詳細表示

減速機付サーボモータ回転方向について

サーボモータ出力軸と同一方向です。 詳細表示

サーボモーターのトルク？

１）２）ともゲイン調整の問題であると推測されます。 ＭＲ−Ｊ２−１０Ｂの仕様取扱説明書を参考にゲイン調整をお願いします。 サーボロック時も定格トルクは発生します。 詳細表示

取付寸法について

ＨＣ−ＳＦＳ１５２とＨＡ−ＳＡ１５２の取り付けに関しては、互換性があります。 どちらとも　取り付け穴「４−Φ９」でピッチは、「Φ１４５」です。 インロー径は「Φ１１０」です。 詳細表示

FR-D800 トルク制御について

できません。 小形機種にてトルク制御を行う場合はFR-E800を使用ください。 詳細表示