よくあるご質問
(FAQ)

Y-△モータとの相性とその他について

1．Δ結線として接続すればOKです。 2．Y-△モータを4個接続することに問題ありません。（4台ともΔ結線） 　　（ただしインバータの定格電流が3．7kWのモータの定格電流×4×1．1以上 　　　となることが必要です。） 3．モータを複数台使用するのでモータ個々に外部サーマルを取り付けてください。 　（個々の... 詳細表示

RS485通信

RS485通信に関しましては、FREQROL-E500取扱説明書に記載されております。 本取扱説明書は、三菱電機FAサイトのメンバーズページに登録されております。 詳細表示

400Vインバータのサージ電圧について

防げません。キャリア周波数によりスイッチング回数は増減しますが、 スイッチングスピードは使用されているインバータのIGBT素子のOFF→ONのスピードの事です。 よって、キャリア周波数を下げてもスイッチングスピードは変わらないので対策とはなりません。 詳細表示

ブレーキ抵抗器について

端子Pと端子PRに接続してください。 （FR-A700-7．5K以下の場合は、端子PR-PX間の短絡片を外してください） 端子P-P1の短絡片は外さないでください。 （端子P-P1の短絡片は、力率改善用DCリアクトルを接続する時　外してください） 詳細表示

端子表示ランプついて

インバータの出力は、綺麗な正弦波ではなく、PWM波形となっており、 母線電圧のDC300-400Vのピーク電圧が出力されています。 接続するランプがこの電圧に耐えれるか確認してください。 また、インバータは周波数が低い時は、電圧も低くなってしまうので ランプは光りにくくなります。 （ランプが使用できるかを再... 詳細表示

瞬停再始動について

Pr.57≠9999(再始動動作あり）に設定されていても、CS信号がOFFの時はインバータは再始動運転しません。CS-SDが短絡されてないのが原因と考えられます。 詳細表示

小巻径時の張力減少について

パウダの特性による影響（低トルク域での非線形性）が考えられます。対策としては、パウダの非線形補正機能を使用してください。非線形補正機能は、低電流域でのトルク特性を改善します。 詳細表示

TB-Aブレーキの電源との接続について

ブレーキコイルとモータコイルは並列に接続します。接続方法により動作特性が変わります。接続回路は総合カタログに掲載していますのでご確認ください。 詳細表示

中国高効率規制対応モータのブレーキ付の対応について

中国高効率規制対応のブレーキ付モータは製作可能です。 詳細表示

400Vインバータについて

動作しません。運転するとErr表示します。必ず主電源と制御電源は同一の電圧（400V）を入力してください。 詳細表示