よくあるご質問
(FAQ)

FR-HC2について

HC2のRSO(コンバータリセット)はINVのRESに接続されているため、HC2のリセットに合わせて INVもリセットを行います。(取説記載の配線図を参照ください) 詳細表示

FR-HALについて

　 □ □ □ □ □ □ □ 年 年 月 （管理番号）　 製造年は、西暦の末尾2桁　 製造月は、1～ 9（月）、X（10 月）、Y（11月）、Z（12 月）例えば、1520078の製造年月は、15：2015年、2：2月となります。 詳細表示

ブレーキのメンテナンスについて

ブレーキを長期間安定してご使用いただくためには、取扱説明書に示すような点検を確実に実施していただくことが必要です。 詳細表示

ベクトルモータSF-V5RUのスライドベースについて

総合カタログに掲載のスライドベースは、ベクトルモータSF-V5RUにも使用可能です。わく番号に合わせて選定してください。 詳細表示

ブレーキ付モータSF-PRBの特長について

ブレーキ付モータSF-PRBの特長は、以下の通りです。①国内トップランナー規制、米国EISA法に対応したプレミアム効率のブレーキ付モータです。②従来のSF-JRBと取り付け寸法同一です。（一部の機種を除き、既存スペースに置換えが可能）③SF-JRBで使用しているブレーキを採用しています。④TB-Aブレーキは、ブレ... 詳細表示

SF-PR形の始動電流について

SF-PR形の始動電流は従来のSF-JR形と比べて平均で約15%大きくなります。機種により異なりますので、詳細は総合カタログの特性表をご確認ください。 詳細表示

SF-PR形のフレーム温度上昇について

SF-PR形は、モータの発生損失を低減することで高効率を実現しています。モータの発生損失と発熱は比例関係のため、モータの発生損失を低減した高効率モータは、モータの発熱を抑えることができます。従って、SF-PR形はフレーム温度上昇が、SF-JR形と比較して低くなる傾向となります。但し、高効率化のために最適設計をして... 詳細表示

CC-Linkオプションについて

同じです。 詳細表示

FR-A701について

FR-A701はACリアクトル（FR-HAL）を内蔵しております。(高調波抑制対策ガイドラインの回路種別は三相ブリッジ（コンデンサ平滑）、リアクトルあり（交流側）となります)別置形オプションのACリアクトル（FR-HAL）は接続不要です。DCリアクトル（FR-HEL）は接続できません。 詳細表示

トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。 詳細表示