サーマル保護の件

安全性を考えるとサーマルを設置して頂いた方がより良いと思われます。 なお、ブレーキトランジスタがパンクの際にはブレーキトランジスタ異常（E．BE）アラーム出力を しますので、この信号でインバータの電源を遮断するなどの対策をご検討ください。 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

インバータ容量より1ランク下のモータなので、チューニングして使用しても 良いです。 詳細表示

パルス変更について

パルスをカウントして表示させる場合、インバータは周波数が60Hzで 1440パルスとなりますが、 このパルスは最大2400パルスまでしか出力できませんので 最大周波数まで上昇した時、 数値が止まったと考えます。 60Hz時のときのパルス数は、Pr．55（周波数モニタ基準）で1440パルスの ときの周波数として ... 詳細表示

ブレーキ抵抗器について

ブレーキユニットは取付けできます。 FR-BU2-1．5K／GZG300W50Ωの組合せで使用できます。 詳細表示

電磁開閉器について

電磁開閉器（MC）での起動、停止はインバータの内部部品の劣化（起動時の突入電流による劣化） を早めるため、推奨できません。 目安として日に2-3回なら良いですが、それ以上の回数となるのであれば、 端子STF-SD間を使用して起動、停止するように してください。 詳細表示

インバータのV/F制御とは

インバータの一般的な制御方式であり、出力電圧Vと出力周波数Fの比率を一定にする制御です。汎用的制御で三菱以外のメーカを含めほとんどのインバータに組み込まれています。一般的にV/F制御では低速域でのモータ電圧降下が大きく影響するため電圧補正（トルクブースト）を行っています。 詳細表示

FR-Configuratorの接続ケーブルについて

インバータのUSBコネクタは 　FR-A700の場合：USB　Bコネクタ（Bレセプタクル） 　FR-E700の場合：USB　ミニBコネクタ（レセプタクル　ミニBタイプ） となります。 コネクタ形状にあったＵＳＢケーブルをご使用下さい。 また、ミニBコネクタに接続する推奨ケーブルはMR-J3USBCBL３Mです。 詳細表示

アドバンスド磁束ベクトル制御と汎用磁束ベクトル制御について

アドバンスド磁束ベクトル制御のほうが低速時から大きいトルクを得ることができます。 3.7K以下：0.5Hz/200％ 5.5K〜15K：0.5Hz/150％ 詳細表示

オートチューニングについて

オートチューニングを行うことで、負荷に最適な電圧が印加されるようになり 電流が減少する可能性があるため、効果はあると考えます。 ただし、電子サーマルでトリップしているため、Ｐｒ．９（電子サーマル）にモータの定格電流が 正しく設定されているかを確認してください。 詳細表示

積算通電時間について

制御電源のみONでも積算されます。 詳細表示