海外高効率規制

磁石モータでありますS-PMギヤードモータを推奨します。海外における高効率規制は誘導モータが対象であり、磁石モータは対象外です。

海外高効率規制

欧州における高効率規制スケジュールに記載がありますが、遅れているようです。（2018年3月現在）

海外高効率規制

2018年4月の段階で高効率規制はありません。但し、2020年から0.12kW以上の容量で規制開始の動きがあり注意が必要です。

海外高効率規制

ギヤードモータは減速機と一体品であることから、規制対象となっていません。

ジャストデリバリーサービス

対象は0.1～7.5kWのＧＭ－Ｓ、Ｄ、Ｓ、ＳＨＹ、ＳＳＹが対象です。

ブレーキ電源について

ブレーキ電源装置に印加する電圧は200V級では200Vです。電源装置で半端整流されるため、ブレーキコイル印加する電圧は√2×V/πでDC90Vとなります。

Ｓ－ＰＭギヤードモータについて

予備励磁とは停止時に直流励磁し保持トルクを発生する制御です。保持トルクは約50％（初期値）ですが、パラメータ設定により、調整することが可能です（0～150％）。サーボロック機能ではありません。

歯車加工について

Round-bar Gear Cuttingの略で焼入れ後歯切り加工する技術です。これにより高硬度で高精度の歯車が製作できるようになりました。

センサレスサーボについて

磁石モータをエンコーダ等センサなしで高精度に制御するドライブシステムです。ＡＣサーボモータに迫る高精度速度制御と簡易位置決め制御が可能です。

ホローシャフト径について

GM-SHY形では標準穴径の他、2～3種類の準標準穴径を準備しています。詳細はカタログにてご確認ください。なお、GM-SSY形では特殊穴径の対応を行っていません。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 海外高効率規制

磁石モータでありますS-PMギヤードモータを推奨します。 海外における高効率規制は誘導モータが対象であり、磁石モータは対象外です。

Q: 海外高効率規制

2018年4月の段階で高効率規制はありません。 但し、2020年から0.12kW以上の容量で規制開始の動きがあり注意が必要です。

Q: ブレーキ電源について

ブレーキ電源装置に印加する電圧は200V級では200Vです。 電源装置で半端整流されるため、ブレーキコイル印加する電圧は√2×V/πでDC90Vとなります。

Q: Ｓ－ＰＭギヤードモータについて

予備励磁とは停止時に直流励磁し保持トルクを発生する制御です。 保持トルクは約50％（初期値）ですが、パラメータ設定により、調整することが可能です（0～150％）。 サーボロック機能ではありません。

Q: 歯車加工について

Round-bar Gear Cuttingの略で焼入れ後歯切り加工する技術です。 これにより高硬度で高精度の歯車が製作できるようになりました。

Q: センサレスサーボについて

磁石モータをエンコーダ等センサなしで高精度に制御するドライブシステムです。 ＡＣサーボモータに迫る高精度速度制御と簡易位置決め制御が可能です。

Q: ホローシャフト径について

GM-SHY形では標準穴径の他、2～3種類の準標準穴径を準備しています。詳細はカタログにてご確認ください。 なお、GM-SSY形では特殊穴径の対応を行っていません。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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『駆動機器』内のFAQ

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海外高効率規制

磁石モータでありますS-PMギヤードモータを推奨します。海外における高効率規制は誘導モータが対象であり、磁石モータは対象外です。詳細表示
- FAQ番号：19942
- 公開日時：2018/03/20 15:57
- カテゴリー：ギヤードモータ
海外高効率規制

欧州における高効率規制スケジュールに記載がありますが、遅れているようです。（2018年3月現在）詳細表示
- FAQ番号：19941
- 公開日時：2018/03/20 15:57
- カテゴリー：ギヤードモータ
海外高効率規制

2018年4月の段階で高効率規制はありません。但し、2020年から0.12kW以上の容量で規制開始の動きがあり注意が必要です。詳細表示
- FAQ番号：19939
- 公開日時：2018/03/20 15:56
- カテゴリー：ギヤードモータ
海外高効率規制

ギヤードモータは減速機と一体品であることから、規制対象となっていません。詳細表示
- FAQ番号：19938
- 公開日時：2018/03/20 15:55
- カテゴリー：ギヤードモータ
ジャストデリバリーサービス

対象は0.1～7.5kWのＧＭ－Ｓ、Ｄ、Ｓ、ＳＨＹ、ＳＳＹが対象です。詳細表示
- FAQ番号：19928
- 公開日時：2018/03/20 15:27
- カテゴリー：ギヤードモータ
ブレーキ電源について

ブレーキ電源装置に印加する電圧は200V級では200Vです。電源装置で半端整流されるため、ブレーキコイル印加する電圧は√2×V/πでDC90Vとなります。詳細表示
- FAQ番号：19927
- 公開日時：2018/03/20 15:26
- カテゴリー：ギヤードモータ
Ｓ－ＰＭギヤードモータについて

予備励磁とは停止時に直流励磁し保持トルクを発生する制御です。保持トルクは約50％（初期値）ですが、パラメータ設定により、調整することが可能です（0～150％）。サーボロック機能ではありません。詳細表示
- FAQ番号：19924
- 公開日時：2018/03/20 14:43
- カテゴリー：ギヤードモータ
歯車加工について

Round-bar Gear Cuttingの略で焼入れ後歯切り加工する技術です。これにより高硬度で高精度の歯車が製作できるようになりました。詳細表示
- FAQ番号：19923
- 公開日時：2018/03/20 15:14
- カテゴリー：ギヤードモータ
センサレスサーボについて

磁石モータをエンコーダ等センサなしで高精度に制御するドライブシステムです。ＡＣサーボモータに迫る高精度速度制御と簡易位置決め制御が可能です。詳細表示
- FAQ番号：19915
- 公開日時：2018/03/20 14:38
- カテゴリー：ギヤードモータ
ホローシャフト径について

GM-SHY形では標準穴径の他、2～3種類の準標準穴径を準備しています。詳細はカタログにてご確認ください。なお、GM-SSY形では特殊穴径の対応を行っていません。詳細表示
- FAQ番号：19912
- 公開日時：2018/03/20 15:13
- カテゴリー：ギヤードモータ