よくあるご質問
(FAQ)

CC-LINKについて

指定されたインバータ形名FR-V200他となっておりますが、現在CC-Linkを対応している機種は FR-A500、FR-E500です。 FR-V200Eは対応しておりません。 1．可能です。 インバータ故障、運転中などの情報は運転モードに関係なく、通信にて得ることができます。 また、PCリンク運転モードで運転... 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

Pr．96の設定「3」はそのままにしておいてください。 オートチューニングが完了し、モータの定数を読み込んだ証拠です。 むやみに変更するとオートチューニングの定数が使われなくなります。 詳細表示

電磁開閉器について

電磁開閉器（MC）での起動、停止はインバータの内部部品の劣化（起動時の突入電流による劣化） を早めるため、推奨できません。 目安として日に2-3回なら良いですが、それ以上の回数となるのであれば、 端子STF-SD間を使用して起動、停止するように してください。 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキのトルクのバラツキについて

トルクのバラツキ（但し、定格電流付近のとき）は、製品単体で±10％、製品間で±15％程度あります。製品単体のトルクのバラツキ製品間のトルクのバラツキ 詳細表示

据付方向について

水平での設置は放熱がうまくいかなくなる為、故障の原因となります。 垂直設置での使用をお願いします。 詳細表示

置き換えについて

FR-A5NCは局番とボーレートの設定がダイヤル設定でしたが、FR-A7NCはパラメータでの設定になります。 Pr.542（通信局番（CC-Link））Pr.543（ボーレート選択（CC-Link）） またFR-A500からFR-A700の置換資料があるため、そちらをご参照ください。置換資料は、三菱FAサイトよ... 詳細表示

防爆形の中国高効率規制の認証取得予定について

防爆形での中国高効率規制の認証取得予定はございません。また弊社の防爆形は、中国国内の防爆検定を取得していないため、従来から輸出対応はできません。 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキの空転トルクについて

空転トルクとは、パウダやベアリング等により発生する引きずりトルクのことで、電源を投入しなくても発生するトルクです。空転トルクは機種により異なりますが、定格トルクの1～10％あり、詳細はマニュアルやカタログを参照してください。空転トルク以下のトルク値を出力できないため、パウダクラッチ・パウダブレーキの選定時は空転ト... 詳細表示

FR Configuratorについて

FR-SW3のバージョンが古く、INVのバージョンが新しい（2011/12生産分以降、Pr.551=9999が追加）とそのようになります。旧VerのFR-SW3では、Pr.551=9999という設定値を認識できないため、65535（FFFF)と表示してしまいます。FR-SW3を最新Verにアップデートしてご使用く... 詳細表示

FR-BSF01について

表面が樹脂で覆われているため、筺体接地にはなりません。 詳細表示