よくあるご質問
(FAQ)

減速機付モータのうち高精度対応とは、どんな減速機か？使用目的は？

◆減速機内部の機械的なガタ（隙間）が格段に少ない減速機 減速機は、歯車などの部品を組み合せて回転速度を低下させる機構になっていま す。 歯車同士が噛み合って回転するので、噛み合い部分にいくぶんかの隙間を設けて います。 この隙間を『バックラッシュ※』と呼びます。 バックラッシュは機... 詳細表示

パラメータが初期値にもどってしまった。

A500シリーズのパラメータはEEPROMで記憶しております。 パラメータが初期値に変わる原因は、パラメータクリアの操作により、 パラメータの内容が初期値になったものと思われます。 詳細表示

端子について

AU端子を装備する機種ではそのAU端子を、装備していない機種では 任意の未使用端子へAU機能を割り付けて、SD端子と 短絡（ON）することが必要になります。 これにより電流4-20mAでの周波数設定が有効となります。 詳細表示

インバータ1次側電磁接触器の設置について

基本的にはA200、A500共に変わりはありません。 ただし、より安全のために、A500からインバータ異常時に電磁接触器をOFFする回路とする事で、 完全に電源遮断し、保護する事を推奨しています。 詳細表示

インバーターで瞬停対策

FR-A024、A044及び小形タイプのFR-E500は制御電源のみの供給はできません。 よってUPSでの供給もできません。 詳細表示

FR-PA07について

長さ50cmのものは用意しておりません。 オプションで用意しているものは長さが1m、3m、5mになります。 （1m：FR-CB201、3m：FR-CB203、5m：FR-CB205） 詳細表示

GM-H(H2)形とGM-S形の互換性

GM-H(H2)シリ−ズと取付寸法（センターハイト、出力軸径、取付ピッチ、フランジ径など）は同一です。ただし、全長寸法など一部異なるところがあります。 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキの空転トルクについて

空転トルクとは、パウダやベアリング等により発生する引きずりトルクのことで、電源を投入しなくても発生するトルクです。空転トルクは機種により異なりますが、定格トルクの1～10％あり、詳細はマニュアルやカタログを参照してください。空転トルク以下のトルク値を出力できないため、パウダクラッチ・パウダブレーキの選定時は空転ト... 詳細表示

表示部に "off"と表示される。

メーカ設定用の運転モードが有効になっています。 MR-J5-B、MR-J5W2-Bおよび、MR-J5W3-Bでは、ディップスイッチ (SW3) をすべて "オン (上)" に設定すると、メーカ設定用の運転モードになり、表示部に "off"が表示されます。 MR-J4-B、MR-J4W2-Bおよび、MR-J4W... 詳細表示

FR Configurator2について

照合機能で可能です。 パラメータリスト→照合→初期値を選択してください。 詳細表示