ブレーキの停止時間について

電源ＯＦＦ後一定時間経過後（惰行時間）ブレーキが動作し制動後（制動時間）停止します。 惰行時間はブレーキ結線により3通りの結線方法があります。 惰行時間が長い順に同時切り、別切り、早切り結線がありますので用途に応じ選択ください。 詳細表示

運転中の周波数変更について

運転中でもMダイヤルを操作し周波数を変更したところでSETキーを押すとその周波数で運転できます。 詳細表示

"減速機枠番"とは？

減速機のサイズです。例) 縦42mm、横42mm　→　□42 詳細表示

モーターフリー

サーボモータをフリーにするには、位置決めユニット　Ａ１Ｓ７５Ｍ１の サーボＯＮ指令をＯＦＦしてください。 サーボＯＦＦ中に、モータ軸を回転させた後、再度サーボＯＮ信号をＯＮ しても、その位置でサーボロック状態となり元の位置へは戻ることはあり ません。 詳細表示

異音がする

機械側の劣化やベアリングの磨耗などにより、音がなっている可能性があります。機械共振抑制フィルタを設定してみてください。 詳細表示

絶対位置検出システムのデータセット方式による 原点設定方法について

ストローク範囲内・外に関わらず、データセット式原点復帰は可能です。 　ただし、以下の問題点が考えられます。 原点がストローク範囲外にある場合は、原点へ戻ろうとするとき、 ストロークエンド（リミットスイッチの）で急停止してしまいます。 （原点へは戻れなくなります） 詳細表示

2ランクアップの短時間最大トルク

インバータの容量を大きくしても、モータの出力可能な最大トルク以上を発生させることは不可能です。 インバータを2ランクアップ、3ランクアップさせても、インバータを1ランクアップで使用するときの トルク係数と同等として考えてください。 詳細表示

インバーターのデーターが読み出せない

インバータとパソコン間の通信の設定が合致していないことが考えられます。 通信速度、ストップビット等の設定が合致しているか確認して下さい。 また、Pr．122の交信チェック時間間隔が工場出荷状態のままですと、 パソコンとの通信が正常に行われませんので、併せて確認をお願いします。 詳細表示

インバータ負荷電流制限について

インバータのAM端子より電流をシーケンサに入力（A／D変換）して、 シーケンサのソフトで対応する方法が考えられます。 この場合、AM端子の応答が若干遅い（数100ms）ため、高応答を求められる場合、 この遅れが問題が無いかどうか検討する必要があると思われます。 もし、アナログ的にでなくて、電流があるレベルを越え... 詳細表示

周波数表示の件

アドバンスト磁束ベクトル制御（Pr80、81）を使用した場合、 機械速度を一定にする制御を行います。 このときインバータはモータのすべりを演算し、指令周波数からモータのすべりを補正するために、 指令周波数と出力周波数に差が生じます。 出力周波数モニタ自身を60．00Hzというような表示には出来ませんが、 別のモ... 詳細表示