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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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駆動機器

『 駆動機器 』 内のFAQ

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  • ブレーキ付モータについて

    接続しても問題ありません。 詳細表示

  • アラーム42とアラーム52の違い

    アラーム52は溜りパルス(指令位置とサーボモータからのフィードバック位置の差)を見ています。一方、アラーム42は機械側エンコーダ(リニアエンコーダなど)のフィードバック位置とサーボモータからのフィードバック位置の差を見ています。 詳細表示

    • FAQ番号：10457
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • 更新日時：2025/01/22 14:39
    • カテゴリー： MR-J5  ,  MR-J3  ,  MR-J4

  • アラーム37について

    アラーム37(パラメータ異常)は、パラメータに設定範囲外の値が設定された場合、もしくは設定したパラメータの組み合わせに矛盾がある場合に発生します。パラメータの設定値を確認してください。また、サーボアンプの故障によりパラメータの設定値が変わった場合に発生することもあります。その場合は、サーボアンプを交換してください... 詳細表示

  • アラーム履歴のクリア

    以下のどちらかの方法でクリアできます。 （MR-J3の場合）１．MR Configuratorの「アラーム」→「アラーム履歴」→「アラーム履歴クリア」ボタンを押してください。 ２．パラメータのアラーム履歴クリアを0001に設定してください。 （A、Tタイプ：PC18、Bタイプ：PC21） アラーム履歴クリア有効を... 詳細表示

    • FAQ番号：10536
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： MR-J3  ,  MR-J3W

  • トルク制限を設定しても制限値以上のトルクが出ている

    内部トルク制限の設定値は最大トルク=100%としているので、100%トルク(定格トルク)に制限したいのであれば内部トルク制限値を33%に変更してください。 詳細表示

  • CC-Link運転した際の外部端子の扱いと外部のリセット端子について

    1．Pr.338（通信運転指令権）、Pr.339（通信速度指令権）の設定により扱いが変わります。 2．外部端子のリセットは、このPr.338、339のパラメータ設定に関係なく外部信号として有効です。CC-Link運転で運転させているときは、RY1A（エラーリセット要求フラグ）をONすることでエラーリセット可能で... 詳細表示

  • 従来のパラメータユニットは使えますか

    運転操作はインバータに固定されているキーシートで行います。 そのため従来のパラメータユニットは使用できません。（接続するコネクタがありません） ただし、PU操作形のみFR-PU03が使用できます。 詳細表示

  • モータの回転方向を逆にする方法は？

    モータの回転方向を逆にする方法を、下記に記述します。 《位置制御モードの場合》 (1)正転パルスと逆転パルスの接続を入替える。 (2)サーボアンプへの『パルス列入力信号』の入力形態を変更する。 ・正転・逆転パルス列 → × パラメータ変更での対応不可能 → 結線で正逆パルスを入れ替... 詳細表示

  • CC-Linkについて

    できます。 運転（正転／逆転）、周波数設定、パラメータの読出、書込、運転モニタなど可能です。 詳細表示

  • ブレーキ付モータのブレーキライニング含有物質

    ブレーキ部品である摩擦材には、繊維質のものを樹脂で固めた一般名称「レジンモールド」が使用されております。過去には,、繊維質としてアスベストを使用しておりましたが、現在弊社で製造・出荷しているブレーキ付モータは、全機種アスベストを使用しておりません。 詳細表示

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