パウダクラッチ・パウダブレーキの許容表面

連続運転による表面温度は、下表を限度としてください。この温度を超えると耐久性が著しく低下します。ステータ外周の表面温度

パウダクラッチ・パウダブレーキの上限トル

定格トルクが上限です。経時劣化を見越して、工場出荷時は定格トルクより高めにトルクが出るように設計してありますが、定格トルク以上の使用は保証外となります。

アース施工について

双方の機器に影響を及ぼす懸念があるため、アースはモータ、インバータそれぞれに施工してください。

MR-J2SシリーズからMR-J4シリー

置換えの手引きをご確認お願いします。置き換え資料を以下に示します。・MELSERVO-J2-Super/J2MシリーズからJ4シリーズへの置換えの手引き (L(名)03092 ) FAサイト上部のメニューから、"ダウンロード" → "

パウダクラッチ・パウダブレーキの電源極性

パウダクラッチ・パウダブレーキは直流電源ですが、＋−の極性はありません。

MR-J4(W)-Bモード変更ツール (

Windowsのスタートより > すべてのプログラム > MELSOFT > MR Configurator2 > を選択するとMR Configurator2の下に"MR-J4(W)-Bモード変更 (またはMR M

SF-JRからSF-PR置換えについて

SF-PRはSF-JRに比べ高効率ですので、抵抗が小さくなり負荷電流が大きくなると推測されます。 V/F制御にて使用されている場合、下記二点ご確認ください。 1.トルクブースト(Pr.0) 起動時の電流ピーク値を測定しピーク値が定格電流

ギヤードモータの運転可能周波数について

①上限運転周波数は120Hzとなります(モータ回転速度3600r/min)。 ②上限は120Hzです。それ以上の運転周波数は、歯車損傷や潤滑油漏れなどが発生する可能性があり推奨致しかねます。 ③モータに負荷がかかる場合であればすべりは発生い

電源及びブレーキのケーブルについて

電源用ケ−ブルとブレ−キ用のケ−ブルは１本としても特に問題はありません．ＨＣ− ＳＦシリ−ズにおいても問題はありませんが、線径は電流容量の観点から電源側に合わせて下さい．

セットアップソフトウエアのファイルが開け

パラメータ等の画面を開いた後に、ファイルメニューを開けばファイルを開く事が出来ます。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: MR-J2SシリーズからMR-J4シリー

置換えの手引きをご確認お願いします。 置き換え資料を以下に示します。 ・MELSERVO-J2-Super/J2MシリーズからJ4シリーズへの置換えの手引き (L(名)03092 ) FAサイト上部のメニューから、"ダウンロード" → "

Q: セットアップソフトウエアのファイルが開け

パラメータ等の画面を開いた後に、ファイルメニューを開けばファイルを開く事が出来 ます。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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よくあるご質問(FAQ)

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『駆動機器』内のFAQ

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パウダクラッチ・パウダブレーキの許容表面温度について

連続運転による表面温度は、下表を限度としてください。この温度を超えると耐久性が著しく低下します。ステータ外周の表面温度詳細表示
- FAQ番号：12319
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
パウダクラッチ・パウダブレーキの上限トルクについて

定格トルクが上限です。経時劣化を見越して、工場出荷時は定格トルクより高めにトルクが出るように設計してありますが、定格トルク以上の使用は保証外となります。詳細表示
- FAQ番号：12323
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
アース施工について

双方の機器に影響を及ぼす懸念があるため、アースはモータ、インバータそれぞれに施工してください。詳細表示
- FAQ番号：18474
- 公開日時：2015/03/31 16:55
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
MR-J2SシリーズからMR-J4シリーズへの置き換えについて

置換えの手引きをご確認お願いします。置き換え資料を以下に示します。・MELSERVO-J2-Super/J2MシリーズからJ4シリーズへの置換えの手引き　(L(名)03092 ) FAサイト上部のメニューから、"ダウンロード" → "カタログ" → "駆動機器" → "ACサーボ MELSERVO"とク... 詳細表示
- FAQ番号：44415
- 公開日時：2024/04/09 18:46
- カテゴリー： MR-J4 , MR-J2S
パウダクラッチ・パウダブレーキの電源極性について

パウダクラッチ・パウダブレーキは直流電源ですが、＋−の極性はありません。詳細表示
- FAQ番号：12313
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
MR-J4(W)-Bモード変更ツール (またはMR Mode Change)

Windowsのスタートより > すべてのプログラム > MELSOFT > MR Configurator2 > を選択するとMR Configurator2の下に"MR-J4(W)-Bモード変更 (またはMR Mode Change)"があります。 MR-J3-B互換モードで動作して... 詳細表示
- FAQ番号：17918
- 公開日時：2014/02/20 18:11
- 更新日時：2019/05/09 08:25
- カテゴリー：エンジニアリングソフトウェア , MR-J4
SF-JRからSF-PR置換えについて

SF-PRはSF-JRに比べ高効率ですので、抵抗が小さくなり負荷電流が大きくなると推測されます。 V/F制御にて使用されている場合、下記二点ご確認ください。 1.トルクブースト(Pr.0) 起動時の電流ピーク値を測定しピーク値が定格電流程度になるようにパラメータを調整下さい。 ※800シリーズをご使用... 詳細表示
- FAQ番号：19291
- 公開日時：2016/03/31 11:01
- カテゴリー：インバータ FREQROL , その他
ギヤードモータの運転可能周波数について

①上限運転周波数は120Hzとなります(モータ回転速度3600r/min)。 ②上限は120Hzです。それ以上の運転周波数は、歯車損傷や潤滑油漏れなどが発生する可能性があり推奨致しかねます。 ③モータに負荷がかかる場合であればすべりは発生いたしますが、120Hzを超える運転は推奨しておりません。 ④定格周波... 詳細表示
- FAQ番号：38826
- 公開日時：2022/08/03 16:59
- 更新日時：2026/03/12 17:33
- カテゴリー： GM共通
電源及びブレーキのケーブルについて

電源用ケ−ブルとブレ−キ用のケ−ブルは１本としても特に問題はありません．ＨＣ− ＳＦシリ−ズにおいても問題はありませんが、線径は電流容量の観点から電源側に合わせて下さい．詳細表示
- FAQ番号：10274
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO
セットアップソフトウエアのファイルが開けない。

パラメータ等の画面を開いた後に、ファイルメニューを開けばファイルを開く事が出来ます。詳細表示
- FAQ番号：10665
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー：エンジニアリングソフトウェア