よくあるご質問
(FAQ)

CC-Link運転する際のCC-Linkケーブルの接続方法について

CC-Link専用ケーブルをCC-Link通信用ワンタッチコネクタプラグ（付属品）に挿入して、FR-A8NCのコネクタに接続してください。 詳細はFR-A8NC Eキット取扱説明書を参照ください。 詳細表示

負荷慣性モーメント比

負荷慣性モーメントが大きいほど、大きな加減速トルクが必要となります． しかし、モータが発生できるトルクには上限がありますので、加減速時間を長くとる 必要がある　など運転パターンの制約が生じる場合があります． また、慣性モーメント比が推奨値を超えている場合、その比が大きいほど応答性が悪 くなり、良好なサ... 詳細表示

低慣性と超低慣性の違いについて

低慣性モータと超低慣性モータの違いは、サーボモータの回転子（ロータ）の慣性の大きさにあります。一般的に低慣性のモータは自身の慣性モーメントが小さいため、高速で高頻度な運転をする用途の場合に最適なモータです。超低慣性モータは、低慣性モータよりもさらに慣性が小さいため、より高頻度な動作が可能となります。 ただし、慣... 詳細表示

バッテリ交換時の注意事項

バッテリ交換作業は２時間以内（納入から５年後の場合１時間以内）に行って下さい。 また、交換時にはバッテリの極性（＋／−）に注意して下さい。ＭＲ−ＢＡＴ（Ａ６− ＢＡＴ）はリチウム電池です。極性を間違えると、電池が破裂・発火するおそれがあり ます。 詳細表示

インバータのフリーラン運転

外部接点で動作させるインバータの場合、モータをフリーランさせるには （インバータの出力遮断をさせるには）、MRS端子-SD端子間を短絡するとフリーランとなります。 CCリンク運転の場合には工場出荷状態でデバイスNo　RY9（9bit目）にこのMRS信号（出力停止機能）の 割付がされておりますのでRY9に1を立てれ... 詳細表示

実減速比と公称減速比の違い

ギヤードモータの減速比は公称減速比と実減速比があります。公称減速比は1/5、1/10、1/15など整数表示で表し各機種間で統一されています。実減速比は各機種固有の数値を持ち、例えばGM-S形0.4kW 公称減速比1/30では実減速比 1/28.51となります。（公称減速比と実減速比を同一としたメーカもあります） 詳細表示

CC-Link通信ケーブルの配線について

DA、DB、DG同士が接続されていれば通信は可能です。 詳細表示

ACリアクトルとラインノイズフィルタ配線

基本的には、どちらの配線でもかまいません。 電気的に違いはありませんが、ラインノイズフィルタはインバータの近くに設置したほうが良いため、 1．を推奨します。ラインノイズフィルタとインバータ間の配線が長いと、その間の配線からの 放射ノイズ等が防げなくなります。 詳細表示

基底周波数以上の運転について

出力周波数は55Hzとなります。（V／F制御の場合） 基底周波数を50Hzにて運転した場合、50Hz以上は定出力領域となります。 従って55Hzで運転した場合、50Hzよりも最大トルクは低下することにご注意ください。 詳細表示

電磁開閉器について

運転中に2次側のON／OFFをすると、開閉サージが発生してインバータの 保護機能（過電流や過電圧のエラー）が動作したり、場合によっては故障の 原因になりますので、ON／OFFは停止中に行ってください。 詳細表示