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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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駆動機器

『 駆動機器 』 内のFAQ

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  • ＡＤ７５ と ＭＲーＪ２ における サーボパラメータ変更時の書込みについて

    サーボアンプをオートチューニング機能を有効にして運転しますと、 サーボゲインに関わるパラメータが自動で最適値に書き換わります。 強制的にサーボゲインに関わるパラメータを書き換える場合は、 オートチューニング機能をＯＦＦした状態で行ってください。 《オートチューニング機能で自動的に書き換わ... 詳細表示

  • GM-H形の後継機種

    GM-H形(GM-H､GM-HB､GM-HF､GM-HFB:0.1~3.7kW)は1991年に発売､2000年に生産を中止した機種です｡ その後､ブレーキ部分の改良を加えたGM-H2形を経て､現在のGM-S形にモデルチェンジを行っております。 取付寸法､センターハイトなど互換性は確保されていますが､全長や全高... 詳細表示

    • FAQ番号：18430
    • 公開日時：2015/01/05 14:27
    • 更新日時：2026/03/12 17:28
    • カテゴリー： GM共通

  • 絶対位置保持用バッテリの交換は、電源ＯＮのままでＯＫ？

    絶対位置保持用バッテリの交換は、必ず、電源ＯＦＦ後、１０分以上経過し、チャージランプ が消灯したのち、テスタなどで電圧を確認してから行ってください。感電の原因になり ます。 尚、サーボアンプの内部回路は静電破壊をおこす恐れがありますので、以下のことを必 ずお守りください。 １．人体及び作業台を接地す... 詳細表示

    • FAQ番号：10736
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： 共通

  • 直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いについて

    交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。 直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。 交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサービスNo.290A「NBブレーキ付きモータ生産中止のお知らせ」に詳細が... 詳細表示

    • FAQ番号：18545
    • 公開日時：2015/04/01 14:23
    • 更新日時：2017/11/21 13:38
    • カテゴリー： TB-A

  • 電磁ブレーキの手動開放

    電磁ブレーキを手動開放する機能はありません。 電磁ブレーキを開放するためには、ブレーキ端子にＤＣ２４Ｖ電源を供給してください。 詳細表示

    • FAQ番号：10748
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • 更新日時：2025/01/15 08:52
    • カテゴリー： HK  ,  HC  ,  HA  ,  HF  ,  HG

  • 運転中の周波数変更について

    運転中でもMダイヤルを操作し周波数を変更したところでSETキーを押すとその周波数で運転できます。 詳細表示

  • 欧州高効率規制におけるブレーキ付モータについて

    規制対象外です。 詳細表示

  • 漏電ブレーカの選定

    選定は漏電ブレーカの項を参照下さい。 １、漏れ電流は各電線の長さ、モータ容量により異なります。 ２、高調波対応の漏電ブレーカのご使用を推奨します。 ３、入力側にＥＭＣフィルターを取り付ける場合には、EMCフィルターによる漏れ電流増加分を考慮して下さい。 詳細表示

  • サーボアンプの表示部に何も表示されない

    制御回路電源 (L11、L21)に電源が供給されているか確認してください。 制御回路電源が入力されているのに何も表示されない場合は、一度電源を切り、入出力信号の配線やサーボモータ電源ケーブルなどをすべて外し、制御回路電源のみを接続している状態で電源をオンにしてください。 この状態で表示が出て、ケーブルを接続す... 詳細表示

  • アドバンスト磁束ベクトル制御について

    ギヤードモータGM-S（B）を使用する時、Pr．71の設定を「13」とし、 その他Pr．9、Pr．80、Pr．81を設定します。 必要に応じてオートチューニングを行ってください。その際設定が必要な パラメータは Pr．83、Pr．84、Pr．96、Pr．800です。 設定後、チューニングを実施してください。　　 詳細表示

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