FR-A8NCを使用時、CC-Link通信ができているのに運転ができない

CC-Link通信にて周波数を設定するので、NETモードにする必要があり、パラメータ設定後の電源再投入にて設定が更新されます。Pr.340（通信立上りモード）の設定は「1」、Pr.79（運転モード）の設定は「2」にしてください。電源断後の再投入でNETモードに切り替わり、運転可能となります。 詳細表示

パラメータユニットの表示について

Pr.53 を “1”に設定することにより、周波数モニタを回転数モニタに変更可能です。回転数を表示する場合は、Pr.505 に設定した周波数で運転時の回転数を Pr.37 に設定します。例えば、Pr.505 ＝ “60Hz”、Pr.37 ＝ “1200r/min” と設定した場合、出力周波数が 60Hz のときの... 詳細表示

ブレーキの停止時間について

電源ＯＦＦ後一定時間経過後（惰行時間）ブレーキが動作し制動後（制動時間）停止します。 惰行時間はブレーキ結線により3通りの結線方法があります。 惰行時間が長い順に同時切り、別切り、早切り結線がありますので用途に応じ選択ください。 詳細表示

メガーテストの判定基準について

１０ＭΩです。 詳細表示

FR-HAL/FR-HELの選定について

不要です。使用するベクトルモータの容量に合わせてください。 詳細表示

SF-PR形と既設モータの取付互換性について

(1)SF-JR SF-PR形とSF-JR形の取付寸法（わく番号）は、互換性があります。 全長及び径寸法は、一部機種（わく番号180LD以上、および2.2kW6極）を除いて同一のため、既存スペースにそのまま置換えが可能です。 (2)SF-HR SF-PR形とSF-HR形の取付寸法（わく番号）は、一部機... 詳細表示

DCリアクトルの流用について

スペック的には流用可能ですが、製造から10年以上経っていると思われますので、リアクトルとインバータの同時更新をお奨めいたします。 詳細表示

ダイナミックブレーキについて

停電時や非常停止などの保護回路が動作した時、モータの端子間を抵抗器等を介して短絡し、回転エネルギーを熱消費させて速やかに停止させるブレーキ機能です。 詳細表示

FR-BSF01について

表面が樹脂で覆われているため、筺体接地にはなりません。 詳細表示

オートチューニングについて

基本的には、オートチューニングはインバータとモータ（モータへの配線も含む）の組合せにより 条件が異なるため、その都度、実施してください。 オートチューニングに必要なパラメータはそのままで問題ありません。 詳細表示