ブレーキ整流器について

お問い合わせいただきました、既設品の現行品はGM-DPB 7.5kWとなります。 ブレーキ整流器は、既設品のものとは異なるものとなっております。 修理・部品供給の対応期間（生産中止より７年間）も終了しております。 現行機種への置き換えを推奨いたします。なお取付の互換性はありませんのでご注意願います。 詳細表示

両軸仕様の製作可否について

GM-D(P)シリーズ、GM-LJPシリーズで両軸仕様を特殊で対応しています。 軸の形状、寸法等詳細については弊社までお問い合わせ下さい。 詳細表示

サーボアンプ電源の誤接続について。

故障している可能性が高く、危険ですので使用しないでください。修理は、お近くの三菱電機システムサービス株式会社にご連絡ください。 詳細表示

振動の管理値について

振動階級はμm(全振幅)管理となります。 詳細表示

正弦波フィルタについて

正弦波フィルタはV/F制御時のみ適用可能です。Pr.72PWM周波数選択=25に設定すると自動的にV/F制御となります。また、適用できる出力周波数は60Hz以下となります。 詳細表示

エンコーダなしでの制御方法について

出力電流と出力電圧から、モータ速度に比例するモータ誘起電圧を求め、速度を検出しています。速度検出方法以外は、サーボと同等の制御（ベクトル制御）です。 詳細表示

SF-JRVとSF-JRFの違いについて

屋内形であれば同じ構造になりますが、屋外等は構造が異なるため分けています。 詳細表示

モータ定格トルクとギヤードモータの許容トルクとの関係

ギヤードモータ各機種にはそれぞれ、減速機部の機械効率、実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています。計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください。 特に高減速機種には低減トルク機種（モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種）がありますのでご注意下さい。 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

Pr．96の設定「3」はそのままにしておいてください。 オートチューニングが完了し、モータの定数を読み込んだ証拠です。 むやみに変更するとオートチューニングの定数が使われなくなります。 詳細表示

ストール防止機能を活用しての簡単なトルク制御の可否

基本的にトルクの制御はできません。 速度制御で巻き取りトルクを調整してください。 この際、過トルク（過電流）を防止する目的で、電流制限機能を使用することは 可能ですが、電流制限機能が動作すると、速度のハンチングが起きる可能性はあります。 詳細表示