PMセンサレスベクトル制御とは？

PMセンサレスベクトル制御とは、センサ（エンコーダ）を使用せずにドライブユニットで回転子位置（磁極位置）と速度を推定し、PMモータ（磁石モータ）を制御する方式です。三菱独自の適応磁束オブザーバを用いたPMセンサレスベクトル制御によりサー

米国EISA法におけるインバータ用モータ

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）は規制対象外となりますが、SF-HRCA形（定トルクインバータ）は商用駆動も可能なため規制対象となります。

中国高効率規制におけるインバータ用モータ

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）は規制対象外となりますが、SF-HRCA形（定トルクインバータ）は商用駆動も可能なため規制対象となります。

色の指定をする際の「マンセル」の意味につ

色彩を色の三属性（色相、明度、彩度）によって表現した、色を定量的に表す体系である表色系の1つです。日本では、JIS Z 8721（三属性による色の表示方法）として規格化されています。

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。

パラメータ設定について

単相200Ｖを入力にして良いです。なお、Pr.872（入力欠相保護）の設定が「1」の場合に単相入力を行うと、入力欠相保護（E.ILF）エラーが発生する場合がありますが、パラメータ設定は可能です。

外部運転モード、PU運転モード切り替えに

X16を割り当てて頂き、Pr79を0にすれば、X16のオン・オフで切り替わります。

ブレーキがかかったままで運転した場合

ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブ

オフラインオートチューニングについて

正常に終了すればPr．96（オートチューニング設定／状態）の設定値が「3」に変わっています。変わっていなければ、再度オートチューニングの設定パラメータを確認してください。

アナログ電圧について

Pr．73の設定値を確認してください。また、Pr．C4（端子2周波数設定ゲイン）で実際に入ってきている電圧の％を確認してください。 FR-E500の場合、Pr．73の設定が「1」で、DC0-10Vの設定となりますが FR-E700の

よくあるご質問
(FAQ)

Q: パラメータ設定について

単相200Ｖを入力にして良いです。 なお、Pr.872（入力欠相保護）の設定が「1」の場合に単相入力を行うと、 入力欠相保護（E.ILF）エラーが発生する場合がありますが、パラメータ設定は可能です。

Q: オフラインオートチューニングについて

正常に終了すればPr．96（オートチューニング設定／状態）の設定値が 「3」に変わっています。 変わっていなければ、 再度オートチューニングの設定パラメータを確認してください。

Q: アナログ電圧について

Pr．73の設定値を確認してください。また、Pr．C4（端子2周波数設定ゲイン） で実際に入ってきている 電圧の％を確認してください。 FR-E500の場合、Pr．73の設定が「1」で、DC0-10Vの設定となりますが FR-E700の

よくあるご質問(FAQ)製品について

文字サイズ変更
S
M
L

製品について > 駆動機器

製品について

お問い合わせ: 他のお問い合わせを探す

製品について

スペースで区切って複数語検索が可能です

キーワードの間に半角スペースを入れるとAND検索になります。
キーワードの間に"｜"を入れるとOR検索になります。
キーワードの間に" -"を入れるとハイフンの後ろのキーワードを除外して検索します。

検索条件

文章で検索

よくあるご質問(FAQ)

駆動機器

『駆動機器』内のFAQ

3050件中 741 - 750 件を表示

前へ 75 / 305ページ次へ

PMセンサレスベクトル制御とは？

PMセンサレスベクトル制御とは、センサ（エンコーダ）を使用せずにドライブユニットで回転子位置（磁極位置）と速度を推定し、PMモータ（磁石モータ）を制御する方式です。三菱独自の適応磁束オブザーバを用いたPMセンサレスベクトル制御によりサーボモータに迫る速度変動率を実現しています。詳細表示
- FAQ番号：17630
- 公開日時：2013/07/19 14:00
- カテゴリー：ドライブユニット（FR-E700EX）
米国EISA法におけるインバータ用モータについて

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）は規制対象外となりますが、SF-HRCA形（定トルクインバータ）は商用駆動も可能なため規制対象となります。詳細表示
- FAQ番号：17318
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応） , SF-HRCA , SF-V5RU
中国高効率規制におけるインバータ用モータについて

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）は規制対象外となりますが、SF-HRCA形（定トルクインバータ）は商用駆動も可能なため規制対象となります。詳細表示
- FAQ番号：17294
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応） , SF-HRCA , SF-V5RU
色の指定をする際の「マンセル」の意味について

色彩を色の三属性（色相、明度、彩度）によって表現した、色を定量的に表す体系である表色系の1つです。日本では、JIS Z 8721（三属性による色の表示方法）として規格化されています。詳細表示
- FAQ番号：17288
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作可否について

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。詳細表示
- FAQ番号：17267
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： XF-NE、XF-E , TB-A , AF-SHR
パラメータ設定について

単相200Ｖを入力にして良いです。なお、Pr.872（入力欠相保護）の設定が「1」の場合に単相入力を行うと、入力欠相保護（E.ILF）エラーが発生する場合がありますが、パラメータ設定は可能です。詳細表示
- FAQ番号：15873
- 公開日時：2012/04/17 11:22
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
外部運転モード、PU運転モード切り替えについて

X16を割り当てて頂き、Pr79を0にすれば、X16のオン・オフで切り替わります。詳細表示
- FAQ番号：15855
- 公開日時：2012/04/17 11:22
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
ブレーキがかかったままで運転した場合

ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。詳細表示
- FAQ番号：11801
- 公開日時：2012/02/23 22:52
- カテゴリー： GM-Sシリーズ
オフラインオートチューニングについて

正常に終了すればPr．96（オートチューニング設定／状態）の設定値が「3」に変わっています。変わっていなければ、再度オートチューニングの設定パラメータを確認してください。詳細表示
- FAQ番号：11751
- 公開日時：2012/02/27 15:21
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700PJ
アナログ電圧について

Pr．73の設定値を確認してください。また、Pr．C4（端子2周波数設定ゲイン）で実際に入ってきている電圧の％を確認してください。 FR-E500の場合、Pr．73の設定が「1」で、DC0-10Vの設定となりますが FR-E700の場合、　Pr．73の設定が「0」で、DC0-10Vの設定となります。詳細表示
- FAQ番号：11748
- 公開日時：2012/02/27 15:21
- カテゴリー： FREQROL-E700