FR-A8NC　Eキットカバーの購入について

FR-A8NC　Eキットカバーは販売しておりません。 ご購入店で相談してください。 詳細表示

オイル潤滑機種の取付について

GM-D形でオイル潤滑機種のフランジ取付は給油栓とエアーブリーザを入れ替えることで立形・横形いずれの取付も可能です。 穴のあいたエアーブリーザを上部に取り付けてご使用ください。 詳細表示

停動トルク、最大トルクについて

定格周波数、定格電圧のもとに、モータに発生し得る最大の駆動トルクをいいます。 詳細表示

始動電流について

定格周波数、定格電圧のもとに、モータの回転子がまさに回転しようとするときに一次巻線に流入する電流をいい、線電流で表します。 詳細表示

共通母線接続について

可能です。 詳細表示

トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。 詳細表示

軸のネジ加工について

負荷側軸の先端にネジ加工はしていません。センター穴（シャフトを加工する時にできるもの）はついています。 詳細表示

PMセンサレスベクトル制御とは？

PMセンサレスベクトル制御とは、センサ（エンコーダ）を使用せずにドライブユニットで回転子位置（磁極位置）と速度を推定し、PMモータ（磁石モータ）を制御する方式です。 三菱独自の適応磁束オブザーバを用いたPMセンサレスベクトル制御によりサーボモータに迫る速度変動率を実現しています。 詳細表示

商用運転切換機能について

自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159=9999）は、出力周波数がPr.139到達後、商用駆動に切換え、加減速のみインバータで運転したい場合に用います。 自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159≠9999）は、出力周波数がPr.139到達後、商用駆動に切換えますが、その... 詳細表示

CC-Link IE通信のノイズの影響について

CC-Linkと同様の試験を実施し、問題がないことを検証済みです。 詳細表示