よくあるご質問
(FAQ)

TB-Aブレーキのライニング交換可否について

ブレーキライニングの交換はお客様で実施可能です。但し、磨耗状態によっては新しいライニングと、相対するアーマチュア及びブレーキ板の接触面がうまく合わずに制動不良になることが考えられるため、ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットでの交換をお勧めします。ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットは、モータを購入... 詳細表示

端子表示ランプついて

インバータの出力は、綺麗な正弦波ではなく、PWM波形となっており、 母線電圧のDC300-400Vのピーク電圧が出力されています。 接続するランプがこの電圧に耐えれるか確認してください。 また、インバータは周波数が低い時は、電圧も低くなってしまうので ランプは光りにくくなります。 （ランプが使用できるかを再... 詳細表示

簡単設定モードについて

「HOLD」表示　が出るのであればキーロックモードになっています。 「MODE」キーを2秒間押すことで解除できます。 その後Pr．79の設定を「1」に変更してください。 詳細表示

FR-PA07について

固定用の付属されたネジは付いていません。操作パネルに取付けネジが 付いています。 取付けは、このネジ用のネジ穴を寸法とおり空けてください。 （ネジは、M3ネジになります） 詳細表示

巻線形電動機インバーター駆動の問題点

巻線型モータは2次側の抵抗を短絡することで、かご型誘導電動機と同様に 使用することが出来ます。 詳細表示

1次電力と2次電力のアンバランアスについて

1．一般的には1次電力（インバータ入力電力）と2次電力では、モータ損失にインバータ損失が 　　加わるため必ずインバータ運転の入力電力方が大きくなります。 2．A、Bとも一次側電力の方が低いのは変だと思います。 　　インバータの損失分だけ二次側が低くなるはずです。 考えられる理由としては インバータの出力電圧は... 詳細表示

周波数設定について

Pr．3（基底周波数）とPr．18（高速上限周波数）の設定を「340Hz」、Pr．19（基底周波数電圧）を 「200V」、Pr．125（端子2周波数設定ゲイン周波数）を「340Hz」、 Pr．C4（端子2周波数設定ゲイン）をボリュームを右いっぱい回した状態で 読出し、 100に近い数値となっているのでSETキー... 詳細表示

外部ボリューム、多段速運転併用について

外部ボリュームと多段速運転が併用して使用できます。 外部ボリュームと多段速運転の設定が同時に入った場合、多段速設定が優先されます。 詳細表示

モータフリーラン時のインバータへの影響

インダクションモータの場合、モータに電圧がかかっていなければ、発電機の状態にはなりません。 そのため、フリーランでモータが回っているだけの状況ではインバータには影響はありません。 詳細表示

周辺機器選定について

1．ブレーカ、MCはインバータの形式で選定ください。 2．力率改善リアクトルはモータ出力に合わせて選定ください。 詳細表示