TB-Aブレーキの電源装置の付属について

TB-Aブレーキ付モータは、ブレーキ用電源装置を付属して出荷します。

ブレーキ制動トルクの計算式で使用する安全

弊社ブレーキ付モータの制動トルクの計算式で使用する安全係数は1.5です。

TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性につ

TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。

カバーをつける場合の注意点について

モータにカバーを設置する場合、モータ本体の冷却風の流れを阻害しないように、モータ上部の外扇カバーから20cm以上離して設置してください。

回転速度表示について

切り換わりません。アラーム履歴に保存されているアラーム発生時の周波数は常時周波数[Hz]表示となります。

商用運転切換機能について

自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159=9999）は、出力周波数がPr.139到達後、商用駆動に切換え、加減速のみインバータで運転したい場合に用います。自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159≠9

欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。

同一枠番でも仕様が異なる場合の外観・寸法

仕様により外観が異なる場合もありますので、詳細は納入図でご確認ください。

パウダクラッチ・パウダブレーキのクリーン

完全な密閉構造ではなく、使用によって発生したパウダの微粉が漏れる可能性があります。一般的にはギヤやベルトなど他の可動部分からも塵が発生しますので可動部全体を覆うなどしてご使用ください。

三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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『駆動機器』内のFAQ

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TB-Aブレーキの電源装置の付属について

TB-Aブレーキ付モータは、ブレーキ用電源装置を付属して出荷します。詳細表示
- FAQ番号：19054
- 公開日時：2015/10/29 17:22
- カテゴリー： TB-A
ブレーキ制動トルクの計算式で使用する安全係数について

弊社ブレーキ付モータの制動トルクの計算式で使用する安全係数は1.5です。詳細表示
- FAQ番号：18543
- 公開日時：2015/04/08 17:35
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性について

TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。詳細表示
- FAQ番号：18542
- 公開日時：2015/04/10 13:42
- カテゴリー： TB-A
カバーをつける場合の注意点について

モータにカバーを設置する場合、モータ本体の冷却風の流れを阻害しないように、モータ上部の外扇カバーから20cm以上離して設置してください。詳細表示
- FAQ番号：18533
- 公開日時：2015/04/08 12:19
- カテゴリー： SF-PR
回転速度表示について

切り換わりません。アラーム履歴に保存されているアラーム発生時の周波数は常時周波数[Hz]表示となります。詳細表示
- FAQ番号：17336
- 公開日時：2013/03/29 16:27
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-E700 , FREQROL-D700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P , FREQROL-F700PJ
商用運転切換機能について

自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159=9999）は、出力周波数がPr.139到達後、商用駆動に切換え、加減速のみインバータで運転したい場合に用います。自動切換シーケンスあり（Pr.139≠9999,Pr.159≠9999）は、出力周波数がPr.139到達後、商用駆動に切換えますが、その... 詳細表示
- FAQ番号：17327
- 公開日時：2013/03/29 16:25
- カテゴリー：インバータ FREQROL , FREQROL-A700 , FREQROL-F700 , FREQROL-F700P
欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。詳細表示
- FAQ番号：17310
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
同一枠番でも仕様が異なる場合の外観・寸法について

仕様により外観が異なる場合もありますので、詳細は納入図でご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：17274
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
パウダクラッチ・パウダブレーキのクリーンルーム使用について

完全な密閉構造ではなく、使用によって発生したパウダの微粉が漏れる可能性があります。一般的にはギヤやベルトなど他の可動部分からも塵が発生しますので可動部全体を覆うなどしてご使用ください。詳細表示
- FAQ番号：12322
- 公開日時：2012/02/28 19:29
- カテゴリー：パウダクラッチ・パウダブレーキ
ブレーキ電源

三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。詳細表示
- FAQ番号：11803
- 公開日時：2012/02/23 22:52
- カテゴリー： GM共通