よくあるご質問
(FAQ)

原産地の確認方法について

名板に記入の「MADE IN JAPAN」「MADE IN THAILAND」にて判別できます。 詳細表示

AF-SHRが防爆モータ第１類で使用できる根拠について

工場電気設備防爆指針（ガス蒸気防爆2006）の「1532 電気機器の防爆構造の選定の原則」の項に危険場所の種別に適応する防爆構造の種類についての記述があります。この中で、「ゾーン1」での「耐圧防爆構造d」や「安全増防爆構造Exe（当社AF-SHR）」の選定は、「適するもの」とされています。なお、「ゾーン1」での「... 詳細表示

FR Configuratorについて

容量違いの場合は可能です。電圧違いや機種違いの場合はできません。 詳細表示

ノイズについて

キャリア周波数が変わらない為、ノイズ発生量は変わりません。 詳細表示

PLGフィードバック制御時のLED点滅について

Z相の信号がA相またはB相に誤って配線されていると考えられます。配線を確認して下さい。 詳細表示

FR-A7NCEのコネクタについて

ケーブルの配線を通し易くする為に傾けています。 詳細表示

CC-Link通信の命令コード実行要求について

1つしか実行されません。また実行される命令については不定です。 詳細表示

リアルセンサレスベクトル制御について

FR-E700ではリアルセンサレスベクトル制御は行えません。 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキの回転方向について

回転に方向性はありませんのでどちらへ回ってもかまいません。 詳細表示

ブレーキがかかったまま運転した場合

ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。 この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。 ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。 詳細表示