よくあるご質問
(FAQ)

モニタ表示について

モニタの第一優先画面が電流表示になっていると思われます。 電流モニタの画面（単位A）のとき、「SET」押し、電圧モニタ画面（単位無し）にし 、 再度「SET」を押してください。周波数モニタ画面（単位Hz）になります。 周波数モニタを第一優先にしたいときは、「SET」キーを長押ししてください。　　 詳細表示

短時間最大トルク

三菱標準かご型モータ（SF-JR形4極）とインバータを同容量で組み合わせた場合の、 60Hzトルク基準の磁束ベクトル制御における短時間最大トルクは以下のようになります。 　1Hzで150％トルク（0．4K〜55K） 　3Hzで200％トルク（0．4K〜3．7K） 詳しくは下図を参照ください。 図1 詳細表示

操作パネルの盤面接続

操作パネルを盤面接続する場合、パラメータユニット接続ケーブルFR-CB201、FR-CB203、 FR-CB205を使用して下さい。ケーブル長は最大5mです。 また、操作パネルを盤面接続する場合、操作パネル裏カバー・アダプタセットが必要になります。 詳細表示

周波数モニタ時の表示異常

パラメータユニットの画面表示の選択が「周波数設定値」となっていると、　 そのようになることがあります。　 画面表示の選択（第一優先画面）が「出力周波数モニタ」ではなく、設定値を表示する　 「周波数設定値」となっていると、STFなどを入れなくても、　 アナログ電圧（周波数設定器を接続する2-5間の電圧）... 詳細表示

PLGフィードバック制御配線

A相とB相の結線を逆に結線した場合、PLGフィードバック制御が行われません。 通常の制御（V／F制御またはアドバンスト磁束ベクトル制御）で運転されます。 正しい結線に変更すればPr．の変更をする必要はありません。 パラメータの変更に関して言えばPr．359（PLG回転方向）の工場出荷時設定が「1」となっています... 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

正常に終了すればPr．96（オートチューニング設定／状態）の設定値が 「3」に変わっています。 変わっていなければ、 再度オートチューニングの設定パラメータを確認してください。 詳細表示

昇降機で使用する場合のブレーキ結線

昇降用途ではブレーキ動作遅れにより荷重落下がないよう、惰行時間が最も短い早切りで使用ください。 ブレーキは結線方法により惰行時間が異なります。 それぞれの結線方法は循環電流の抑制方法で分類され、同時切り(出荷時)では0.2〜0.55秒、別切りでは0.1〜0.3秒、早切りでは0.01〜0.04秒となります。 詳細表示

慣らし運転前のパウダクラッチ・パウダブレーキについて

慣らし運転前のパウダの偏在と軸径の細いシャフトを回すために重く感じます。また、製品間でパウダの偏在の度合いも異なるためバラツキも大きくなります。慣らし運転後に再度確認してください。 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキの許容表面温度について

連続運転による表面温度は、下表を限度としてください。この温度を超えると耐久性が著しく低下します。ステータ外周の表面温度 詳細表示

ブレーキ抵抗器について

ブレーキ抵抗器は、MRS120W200です。 詳細表示