よくあるご質問
(FAQ)

ダイナミックブレーキについて

停電時や非常停止などの保護回路が動作した時、モータの端子間を抵抗器等を介して短絡し、回転エネルギーを熱消費させて速やかに停止させるブレーキ機能です。 詳細表示

400V級モータの絶縁強化について

400V級モータをインバータ駆動する場合、配線定数に起因したサージ電圧がモータ端子間に発生する場合があります。 ギヤードモータでは0.1kW以上のモータで絶縁強化を施しています。 詳細表示

CC-Link運転する際のインバータの最大接続数について

最大42台まで接続できます。（インバータのみ接続の場合） 詳細表示

FR-PA07接続時の操作権について

操作権は接続されたFR-PA07に移ります。Pr.551 (PU運転モード指令権) =9999(初期値)の時、PU運転モードでの始動・周波数指令権の優先順位は、USBコネクタ＞FR-PA07＞操作パネルとなります。 詳細表示

MR Configurator2のライセンスについて

MR Configurator2を現在使用しているPCからアンインストールして、別のPCに再インストールすることは問題ありません。 なお、サイトライセンス品のMR Configurator2は同一法人・同一事業所内で人数無制限で使用できます。標準ライセンス品のMR Configurator2をお持ちのお客様は、... 詳細表示

アナログモニタ出力１

ＨＣ−ＫＦＳ２３の最大回転速度は４５００ｒｐｍです。 よって、３０００ｒｐｍで回転しているときには、 ３０００／４５００×８＝５．３３（Ｖ） の出力値となり、ほぼ実測値と一致します。 尚、仮想サーボのパラメータ設定等には全く影響されません。 詳細表示

減速機付きモータと減速機なしモータのトルクについて

減速機を付けた場合、減速機の出力軸でのトルクはモータの出力トルク×減速比の逆数×減速機の効率ですので、減速機を付けたほうが出力できるトルクの最大値は大きくなります。ただし、減速比に応じて出力軸の速度は遅くなります。減速機を付けたほうが良いかどうかは、必要な運転速度とトルクのバランスを見てご判断いただく必要があります。 詳細表示

A相/B相パルス列指令について入力パルス数との関係は？

A相およびB相パルス列は、4逓倍して取り込まれます。 各相のエッジで１カウントします。 たとえば、コントローラが1パルス(A相/B相：下記図の破線）を指令するとモータは4パルス分回転します。（電子ギア1の場合) 指令パルス累積として確認できます。 指令パルス入力形態の選択はMR-J5-Aの場合[Pr. P... 詳細表示

ブレーキ付モータについて

接続しても問題ありません。 詳細表示

NET運転モードについて

通常Pr．340の設定を「10」、Pr．79の設定を「0」にして、電源をONすればNET運転モードで 立ち上がります。 PU運転モードで立ち上がるのであれば、入力端子にX65（PU-NET運転切換） 信号を 割り付けて、その端子がONになっている場合が考えられます。 端子の割付や信号がONされていないか確認して... 詳細表示