よくあるご質問
(FAQ)

漏れ電流について

700シリーズ同様、1mAです。 詳細表示

CC-Link通信ケーブルの配線について

DA、DB、DG同士が接続されていれば通信は可能です。 詳細表示

インバータの複数台の比例制御について

1台目のAM端子（アナログ出力)からFR-FH(比率設定箱)に運転周波数を取り込み、他の3台に比例させた運転指令を送ることができます。 詳細表示

インバータ停止中にOV3が発生する

電源サージなどにより、インバータの主回路電圧が上昇してエラーになった可能性があります。 電源電圧に異常が無いか確認して下さい。 電源サージが原因であれば、ACリアクトル（FR-BAL）の設置により改善することが可能です。 詳細表示

外部運転、NET運転の切り換えについて

端子X66（RM）のON／OFFで外部運転からNET運転に切り換えできます。 Pr．79（運転モード）の設定を「6」（スイッチオーバーモード）で運転中に 切り換え可能です。 MRSの出力停止は、Pr．338（通信運転指令権）の設定「0」で通信から 指令できます。 詳細表示

外部端子について

1．使用する端子は、外部端子STFとRL、SDで良いです。 （端子STF-SD間に運転用のプッシュONスイッチ、端子RL-SD間に プッシュOFFスイッチが必要です。詳細配線は取扱説明書を参照ください。） 2．Pr．180の設定は、「25」（STOP自己保持選択）に設定してください。　　 詳細表示

拡張パラメータＮｏ．２０ ＊ＯＰ２ 微振動抑制制御

機械にも依りますが、±１パルスの振動が問題になる場合には１／２　から　１／３に振動を 抑制することができます。 ただし、振動が±２、±３パルスの場合には効果はありません。 詳細表示

電磁ブレーキのガタについて

電磁ブレーキ付きサーボモータは、モータ軸でのブレーキガタを有する仕様となっています。詳細はサーボモータマニュアルの電磁ブレーキ特性の章をご参照ください。 詳細表示

負荷慣性モーメント比

負荷慣性モーメントが大きいほど、大きな加減速トルクが必要となります． しかし、モータが発生できるトルクには上限がありますので、加減速時間を長くとる 必要がある　など運転パターンの制約が生じる場合があります． また、慣性モーメント比が推奨値を超えている場合、その比が大きいほど応答性が悪 くなり、良好なサ... 詳細表示

FR-ASFのシリアル番号について

シリアル番号8桁：ABCDEFGHの場合、以下となります。 　AB：製造年(西暦)の下2桁 　C：製造月　1～9(月)、X(10月)、Y(11月)、Z(12月) 　DEFGH：連番 （例）シリアル番号：218A601R の場合は、2021年8月製造です。 詳細表示