よくあるご質問
(FAQ)

原産国について

定格名板に、”MADE IN JAPAN”/”MADE IN CHINA”のように製造した国を記載しています。 詳細表示

周波数表示のブレ

外部ボリュームなら、ノイズの影響の可能性があります。Pr．74入力フィルタ時定数を大きくすることで、周波数指令が安定します。また、アドバンスト磁束ベクトル制御を行っていると、インバータが自動的にモータのすべりを補正しますので、負荷の変動があると、すべり補正値の変化により、出力周波数が変動する場合があります。この場... 詳細表示

アドバンスト磁束ベクトル制御に設定した際にすべり補正をなくしたい

できます。Pr.89（速度制御ゲイン）を「0」に設定して下さい。 Pr.52を「5」に設定することで、モニタを設定周波数とし表示のふらつきを解消することもできます。 詳細表示

容量の大きく違うふたつのモータの駆動について

インバータの2次側で電磁開閉器を切り替えてモータ駆動することに問題はありません。 また、モータ容量が小さくても問題はありませんが、モータ容量がインバータ容量の1ランク下より 小さいとアドバンスト磁束ベクトル制御はできません。 また、容量が小さいモータの外部サーマルは線間漏れ電流で誤動作する可能性がありますので、 ... 詳細表示

FR-E520運転モード（PR．79）選択に関して

98年5月以前のFR-E500では、ご指摘の動作となり、一度操作パネルで 周波数を変更してしまうとボリュームでの運転は出来なくなります。 操作パネルには内蔵のボリュームを装備しているため、パネル自身での周波数の 設定方法に内蔵ボリュームによる周波数設定とデジタル（UP／DOWNキー）による 周波数設定の2種類が可... 詳細表示

A100インバータの損失

インバータの効率（力率）は、インバータ本体のみの場合ですと約75〜80％程度になります。 しかしながら、インバータに力率改善DCリアクトルを据え付けることによって 力率は95％にまで上昇させることが出来ます。 また、インバータ電源のみON状態での発生熱量は、FANへの供給電力、インバータ内部で 消費する電力等の... 詳細表示

ブレーキ付モータの運転に関して

汎用インバータは、モータからの実回転数が入力されないため、正確にモータの停止を 検出することはできません。 なお、モータ停止の検出ではありませんが、一般的にブレーキ信号を送る方法と致しましては、 RUN信号（インバータ停止にてOFF）を使う方法が考えられます。 SU信号は出力周波数が周波数指令に到達していない場合... 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

Pr．96の設定「3」はそのままにしておいてください。 オートチューニングが完了し、モータの定数を読み込んだ証拠です。 むやみに変更するとオートチューニングの定数が使われなくなります。 詳細表示

ダイナミックブレーキについて

停電時や非常停止などの保護回路が動作した時、モータの端子間を抵抗器等を介して短絡し、回転エネルギーを熱消費させて速やかに停止させるブレーキ機能です。 詳細表示

NET運転モードについて

Pr.79 とPr.340 の設定により、電源投入（リセット）時の運転モードをNET運転モードにできます。 Pr.340（通信立上りモード選択）の設定を「1または10」にして、Pr.79（運転モード選択）の設定を「0、2、6」のいずれかに設定することで、電源投入時にNETモードになります。 詳細はFR-E80... 詳細表示