よくあるご質問
(FAQ)

周波数設定について

端子4を電圧入力に変更することでできます。 （端子4は工場出荷時は、電流入力端子） 端子4の電圧入力対応とするときの設定： Pr．267（端子4入力選択）の 設定を「1または2」に設定し、インバータの 基板上にある電圧／電流切換スイッチを 「V」側に切り替えしてください。 端子4の入力を有効にするには、使用... 詳細表示

FM端子について

FM端子は、8Vピークのパルス電圧出力となっていますので、10Vを出力することはできません。 AM端子は、0V〜10Vのアナログ出力となりますで、この端子を使用してください。 詳細表示

容量の大きく違うふたつのモータの駆動について

インバータの2次側で電磁開閉器を切り替えてモータ駆動することに問題はありません。 また、モータ容量が小さくても問題はありませんが、モータ容量がインバータ容量の1ランク下より 小さいとアドバンスト磁束ベクトル制御はできません。 また、容量が小さいモータの外部サーマルは線間漏れ電流で誤動作する可能性がありますので、 ... 詳細表示

ブレーキシーケンス機能について

Pr.292（オートマティック加減速）=8、Pr.279（ブレーキ開放電流）=0%に設定することで可能です。 詳細表示

シーケンサについて

インバータのオプションFR-A8AY E-kit を使用いただく対応となります。電圧出力（DC0-±10V）、電流出力（DC0-20mA）となります。また、端子AMタイプを選択いただくとアナログ電圧出力AM端子（DC0-10V）が装備されています。 詳細表示

V/F制御とは

f（周波数）を可変するときに、V（出力電圧）との比率（V/f）が一定となるように 出力電圧を制御する方式を、V/F制御と呼びます。 この方式は、配線やモータの1 次巻線での電圧降下によって、 実際に有効になる電圧が減少するために、充分なトルクが出なくなります。 この現象は低速になるほど大きく影響し... 詳細表示

サーマルの考え方について

モータが過熱する（電流が増える）のは負荷が重いためです。 電子サーマルが働く場合は、負荷を軽減する必要があります。 無負荷でも電流が大きい場合は、トルクブースト（Pr．0）の設定値を下げてみてください。 また、サーマルに関する考え方について、以下に示します。 1台のインバータに1台のモータを接続して使用する場合... 詳細表示

ブレーキユニットについて

組合せ以外の抵抗器以外はご使用いただけません。 ブレーキユニットやインバータが正常に動作するか検証ができておりません。 組合せ以外の抵抗器を使用した場合、抵抗値が同じであれば電流は 同じになりますが、 どれだけの電流でどれだけの時間使用できるかが わからないため保障ができません。 （単純に抵抗値とワット数を... 詳細表示

出力電流値について

出力電流値の検出をボリュームのようなもので変更することはできません。　　 詳細表示

周波数設定について

Pr．3（基底周波数）は、モータの定格周波数を設定するパラメータなので 80Hzと設定しても周波数は上がりません。設定は定格周波数に合せてください。 運転周波数を上げる時は、Pr．125（端子2周波数設定ゲイン周波数）の設定を 「80Hz」に変更してください。　 詳細表示