サーマルの考え方について

モータが過熱する（電流が増える）のは負荷が重いためです。 電子サーマルが働く場合は、負荷を軽減する必要があります。 無負荷でも電流が大きい場合は、トルクブースト（Pr．0）の設定値を下げてみてください。 また、サーマルに関する考え方について、以下に示します。 1台のインバータに1台のモータを接続して使用する場合...

インバータで複数のモータを駆動できますか？

1台のインバータで複数台のモータ駆動は可能です。 ただし、どのモータにどれだけ電流が流れているかはインバータで判別できませんので、 電子サーマルは使用できません。 よって、個別に外部サーマルを付けてモータ保護をおこなってください。

インバータ駆動時の力率について

100％Load時、ACリアクトル：90％、DCリアクトル：95％となりますので、インバータ制御が無いラインに 関しては進相コンデンサ等を使用して力率を改善し全体として力率97％以上となるように設計ください。 インバータ単体として力率を97％以上とするならば高力率コンバータ（FR-HC）をご使用ください。 10...

FR-BLF取り付け方

入力側（1次側）、出力側（2次側）に取り付けたとき、それぞれ以下のような効果があります。 下記の効果を考慮して、使い分けを行なってください。 1．入力側に取り付けた場合の効果 　　効果大 　　　電源線からの輻射ノイズ 　　　電源線を伝播するノイズ 　　効果小 　　　漏れ電流による接地線からの回込みノイズ 2．...

モータをフリーラン停止させるには？

以下の2つの方法があります。 1．STF：OFFと同時にMRSをONする 2．Pr．10＝60Hz、Pr．11＝0sec、Pr．12＝0％とする 　（60Hz以下で運転している場合で、STFがOFFと同時にフリーランとする場合） 1．では結線（およびリレー）が必要となります。 2．では結線は必要ありません。

低速でのモーターからの異音

インバータのPWM制御によるものと考えられます。 Pr．72：PWMキャリア周波数を上げると聞き取りやすくなりますが、ノイズ、漏れ電流が大きくなります。 ノイズ、漏れ電流を考慮しながらPWMキャリア周波数を上げてください。

アドバンスド磁束ベクトル制御と汎用磁束ベクトル制御について

アドバンスド磁束ベクトル制御のほうが低速時から大きいトルクを得ることができます。 3.7K以下：0.5Hz/200％ 5.5K〜15K：0.5Hz/150％

高調波対策の件

高力率コンバータを設置した場合は、換算係数K5＝0にて計算することが出来ます。 つまり、高調波抑制対策ガイドラインにおいて、高調波電流は発生しないものとして計算することが 出来ます。 なお、高調波発生機器製作者申告書は、ガイドラインに規定のない特殊な回路構成を持った 機器を使用する場合に提出するもので、汎用インバ...

スターデルタ運転からの切替

負荷特性とインバータ出力特性が合っていないため、トルク不足となり出力電流値が大きくなってしまい、 サーマルトリップしているものと考えられます。 そのため、負荷特性とインバータの出力特性を合わせるため、インバータの出力特性を 低減トルク負荷用（Pr．14＝1）から定トルク負荷用（Pr．14＝0）に変更して下さい。

ブレーキ抵抗器について

高頻度ブレーキ抵抗器FR-ABR-2．2Kを使用してください。 （1．5Kと共用となります。）