0Hz時のモータ保持について

インバータには、OHz時に電流制限をかける機能はありません。 停止時に直流制動機能がありますが、これは所定時間内に設定電圧分モータへ直流電圧を 印加するものであり、停止直前の制動向上を目的としております。 （Pr10〜12にて設定）従って、負荷を固定するだけのトルクは出せず、 また、この設定を高くした場合、固定相... 詳細表示

多段速運転について

1つ目の接点（リレー）は正転（または逆転）用として端子STF-SD間に使用してください。 2つ目の接点（リレー）は高速指令用として端子RH-SD間に使ってください。 この場合、下限周波数を10Hz（Pr2＝10）と設定してください。 以上により1つ目の接点により運転指令が入ると同時に10Hzで運転します。 その... 詳細表示

電源電圧変動による速度変動

1．出力周波数は電源電圧が変化しても「制御仕様／周波数精度」を満足しますが、 　　出力電圧は入力電源電圧以上は出力できません。 　　そのため、入力電圧が低くなった場合は出力電圧が低下し、それにより出力トルクが低下し、 　　実回転速度が低下する場合があります。 　　アドバンスト磁束ベクトルの場合はスベリ補正が行われ... 詳細表示

電源の電圧降下発生時時のインバータについて

その時の負荷電流によって変わりますが、不足電圧保護（UVT）または 瞬時停電保護機能（IPF）が働きどちらもインバータの出力を遮断しアラーム停止します。 （再始動するときはリセットしてください。） 詳細表示

ブレーキユニット選定について

FR-A540-0．75Kは、インバータ内部に抵抗回生用のブレーキトランジスタが 内蔵されておりますので、BUを用いる必要はなく、インバータのPX-PR端子間の短絡片をはずし、 P-PR端子間に高頻度ブレーキ抵抗（FR-ABR-H0．75K）を挿入して、抵抗回生させてください。 高頻度ブレーキ抵抗のFR-ABR-... 詳細表示

出力欠相保護エラーについて

・欠相している相の調べる方法 　エラーの発生するタイミングで3相電流を測定します。 　そのデータで相電流が小さい（流れていない）相が欠相しています。 ・欠相時以外でエラーが発生する可能性 　インバータ定格電流に対して出力電流が極端に小さい時 　（例えば22Kのインバータで0．2kWのモータを駆動する場合）に発生... 詳細表示

オプションの力率改善の効果について

高力率コンバータをつけて頂きますと、力率改善効果は99％以上になります。 よって、高力率コンバータをご使用頂く場合には、ACリアクトル、DCリアクトルを付けて頂く必要は 特にございません。 また、ラインノイズフィルタ、ラジオノイズフィルタはリアクトル1 （FR-HCL01：高力率コンバータの付属部品の一つ）の一次... 詳細表示

運転中にリセットしたら？

モータがフリーラン中にインバータが再始動すると、再始動時に過電流トリップする 恐れがあるためです。ただし、最近の高応答電流制限機能のついている機種に つきましては、フリーラン中の再始動でもトリップしにくくなっています。 　また、モータ運転中にリセットを行なうと、モータは一旦フリーランとなりますので 、 機械との... 詳細表示

FM端子について

FM端子は、8Vピークのパルス電圧出力となっていますので、10Vを出力することはできません。 AM端子は、0V〜10Vのアナログ出力となりますで、この端子を使用してください。 詳細表示

ストール動作

加速中にストール防止機能が動作して速度指令まで到達していないため、 Pr156（ストール防止動作選択）＝2に設定し加速時のストール動作を 高応答電流制限のみにする。（または、Pr156＝3に設定） 上記対応にて定速周波数まで到達させ、定速での失速動作をさせる。 これにより電流が減少しないか確認してもらう。 また... 詳細表示