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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

Factory Automation
よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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駆動機器

『 駆動機器 』 内のFAQ

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  • アナログ出力

    FM出力の仕様としては、DC0～8Vのパルス出力となっております。 詳細表示

  • 力率改善リアクトルの併用について

    併用できます。 併用の効果としては、高調波流出電流の低減が可能です。 高調波の低減例としては、高調波ガイドラインの値を参考としてください。 詳細表示

  • CC-Link運転時の外部配線について

    FR-A500＋FR-A5NCでは、運転周波数や起動信号を、外部信号を使用するのか、CC-Linkの 命令を使用するのかをPr．338、339で選択します。ここで外部信号を使用する選択をした場合は、 外部配線が必要になります。 FR-E520-□□KNでは、起動信号等は外部配線の端子がありませんので、 CC-Li... 詳細表示

  • 出力電流検出

    FR-A200Eシリーズの後継機種であるFR-A500シリーズであれば、 FR-E500の出力電流検出信号と同等の機能を有しております。 FR-A500シリーズのご使用を検討願います。 詳細表示

  • 磁束ベクトル／チューニング

    起動信号入力後にチューニングを実施後、出力周波数を出力します。　 チューニングは始動後最大約500msで終了します。その間はトルクが十分発生しないために ずり落ちとの発生があります。（技術資料より説明。）　　 今回の場合は、ブレーキ開放に0．5〜1秒遅れるとの事なのでずり落ちは発生しないものと思われます。　 また... 詳細表示

  • 油潤滑機種でインバータ駆動時の使用可能周波数範囲

    油潤滑機種（GM-D、LJ形）は潤滑不良による歯車磨耗、軸受破損を防ぐため使用可能周波数範囲を制限しています。連続運転の場合、25Hz以下での運転は行わないで下さい。使用可能周波数範囲は出力により異なりますので総合カタログを参照ください。GM-DZ形(インバータ駆動V/F定トルク機種)は低速域でも使用できるようグ... 詳細表示

    • FAQ番号：11810
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Dシリーズ

  • 慣らし運転前のパウダクラッチ・パウダブレーキについて

    慣らし運転前のパウダの偏在と軸径の細いシャフトを回すために重く感じます。また、製品間でパウダの偏在の度合いも異なるためバラツキも大きくなります。慣らし運転後に再度確認してください。 詳細表示

  • MM-GKRについて

    〔0.1kW〕Dカット、〔0.2、0.4、0.75kW〕キー付きが準標準となります。その他特殊軸はお問合せ下さい。 詳細表示

  • SON信号とLX信号について

    [速度制御時]SON信号を設定した場合には、ONしないと運転できません（OFF時はベース遮断）。LX信号はONしなくても運転可能です。[位置制御時]どちらも常時サーボロック動作、OFFでベース遮断。RY信号を出力する条件が異なり、SON信号割付け時はSON信号をONで出力、LX信号割付け時は電源ONで出力します。 詳細表示

  • モータ置換え時の省エネ効果について

    お客様の使用環境に合わせて、省エネ効果を確認できる「省エネ効果シミュレーション」をご用意しています。「三菱電機FAトップ⇒製品情報⇒駆動機器⇒三相モータ⇒省エネ効果シミュレーション」をご覧ください。（三相モータの頁にある製品一覧の右端にあります） 詳細表示

    • FAQ番号：18527
    • 公開日時：2015/05/19 16:55
    • カテゴリー： SF-PR

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