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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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駆動機器

『 駆動機器 』 内のFAQ

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  • インバータがトリップした時の異常出力信号

    ユニットタイプ　SC-A□□U　のみ異常出力信号を装備しています。 （端子Y1-SD　オープンコレクタ出力　許容負荷DC24V　0．1A） ボックスタイプ　SC-A□□B　は異常になると、表面にあるアラームLEDが点滅して知らせます。 詳細表示

  • 機種構成

    200Vクラスは7．5K、15K、30K、55Kの4機種です。 400Vクラスは7．5K、15K、30K、55Kの4機種です。 それぞれ、高力率コンバータ本体とリアクトル1、リアクトル2、外置きボックスの付属品が必要です。 詳細表示

  • 電源設備容量はどうなりますか？

    入力力率が約1に向上するため、力率改善リアクトルなどを装着しないインバータに 比べ、電源容量を2／3〜3／4に低減することができます。 詳細表示

  • 速度が46Hz程度で停止してしまう

    0Hzにドロップした時、手で押さえ停止したときにインバータの表示がエラー表示ではなく 「0．00」となっていたということから、速度指令が0になった、 もしくは起動指令がoffになった可能性が高いと思われます。 出力電流が低いことや、高頻度ブレーキをご使用いただいていることから、 保護機能が働いているとは考えにくい... 詳細表示

  • 運転頻度

    この運転条件では負荷の状態が不明なのではっきりは言えません。 10秒運転、10秒停止のサイクルには問題ないと思われますが、 70Hzから停止まで0．1秒で減速するかどうか疑問です。 負荷条件を正しく調べ再度インバータやブレーキ抵抗の選定を検討願います。 寿命を考えたときには、サイクル時間が短いため発熱が増え... 詳細表示

    • FAQ番号：11628
    • 公開日時：2012/02/27 15:23
    • カテゴリー： FREQROL-E500

  • 高調波抑制対策のリアクトル取付

    1個のリアクトルに複数台のインバータを取り付ける事は可能です。 この場合、複数台のインバータがすべて運転している状態でないとリアクトルから見ると負荷が 軽負荷になるため、力率改善効果が落ちます。 また、この方法で「家電・汎用品高調波抑制対策ガイドライン」に適合するかどうかですが、 明確に記載はされていないので、... 詳細表示

  • インバータUL，CSA規格品資料

    規格品の証明書につきましては、支社の方で管理しているため、最寄りの支社へご請求下願います。 詳細表示

  • インバータの遠隔操作について

    始動信号（STF等）の配線長は30m以下となっております。 制御入力信号（STF端子等）の回路電圧はDC24Vで、開放時の電圧は　DC21〜27Vとなっております。 詳細表示

  • ギヤードモータで絶縁強化されているモータ

    三菱ギヤードモータの場合、標準モータは0.1〜2.2kW、インバータ駆動V/F定トルクモータは0.1～7.5kWが絶縁強化モータとなっています。(0.75～7.5kWはIE1機種) 2015年4月に発売しましたトップランナーギヤードモータでは、0.1～55kWまで400V級モータには絶縁強化を施しています。 詳細表示

    • FAQ番号：11799
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2020/09/25 18:34
    • カテゴリー： GM-Sシリーズ

  • ZKB形パウダクラッチの取付けについて

    取付部が軸の軸荷重や自重による荷重を受けるため、ZKB-5BN以上の機種は両面取付としてください。 詳細表示

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