付属のリアクトルや外置きボックスを使用しないとどうなりますか

高調波の抑制（制御）が正常にできなかったり、ノイズの抑制ができません。 付属のリアクトルや外置きボックスは必ず接続してご使用ください。 詳細表示

高調波抑制ガイドラインについて

200Vクラス3．7kW以下のインバーターは「家電品汎用品ガイドライン」の対象となり、 ガイドラインの値を満足するには力率改善リアクトル（ACLまたはDCL）の設置が必要です。 この範囲外のインバータは「特定需要家ガイドライン」の対象となりますが、 このガイドラインはインバータ単体の高調波発生量を規制するものでは... 詳細表示

消費電力について

汎用インバータにて3相誘導電動機を駆動して省エネの効果が得られる負荷（用途）としては 次の2種類の負荷があります。　 　 1．定トルク負荷（回転速度が変化しても負荷トルクが一定な負荷）　 　　代表的な用途としてはコンベア、台車などがあり回転速度を下げれば 　　省エネ効果が得られます。　 　 2．2乗低減トルク負荷... 詳細表示

CC-LINK

質問のインバータFR-A200及びV200はCC-Linkに対応していません。 （FR-A500シリーズはCC-Linkに対応しています。） シーケンサと組合わせるときはオープンコレクタ出力、リレー出力カードを使用してください。 （A200の場合はMELSEC　NET　MINIとの組合わせが可能） 非常停止の... 詳細表示

Y-△モータとの相性とその他について

1．Δ結線として接続すればOKです。 2．Y-△モータを4個接続することに問題ありません。（4台ともΔ結線） 　　（ただしインバータの定格電流が3．7kWのモータの定格電流×4×1．1以上 　　　となることが必要です。） 3．モータを複数台使用するのでモータ個々に外部サーマルを取り付けてください。 　（個々の... 詳細表示

巻線形電動機インバーター駆動の問題点

巻線型モータは2次側の抵抗を短絡することで、かご型誘導電動機と同様に 使用することが出来ます。 詳細表示

ギヤードモータの構成について

ギヤードモータはGEARとMOTOR（歯車とモータ）が一体化された製品です。モータ軸と同一方向に出力軸のある機種平行軸、直角方向に出力軸がある機種を直交軸と称しています。 他社製品においてもGEARの日本語訳によりギアモータ、ギヤモータなど表記違いはありますが、同類の製品です。 詳細表示

ブレーキ電源

三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。 詳細表示

油潤滑機種でインバータ駆動時の使用可能周波数範囲

油潤滑機種（GM-D、LJ形）は潤滑不良による歯車磨耗、軸受破損を防ぐため使用可能周波数範囲を制限しています。連続運転の場合、25Hz以下での運転は行わないで下さい。使用可能周波数範囲は出力により異なりますので総合カタログを参照ください。GM-DZ形(インバータ駆動V/F定トルク機種)は低速域でも使用できるようグ... 詳細表示

パウダクラッチ・パウダブレーキの回転方向について

回転に方向性はありませんのでどちらへ回ってもかまいません。 詳細表示