よくあるご質問
(FAQ)

電磁ブレーキ付きモータのブレーキ電源供給について

電磁ブレーキ用の電源は，インタフェース用のDC 24 V電源と共用しないでください。 必ず，電磁ブレーキ専用の電源を使用してください。故障の原因になります。 詳細表示

FR-A8NC使用時に起動指令・周波数指令を通信から、リセット信号を外部から入力する方法について

1．外部端子を使用してリセットはできます。Pr.338（通信運転指令権）、Pr.339（通信速度指令権）の設定に関係なくできます。 2．設定するパラメータは、Pr.79（運転モード）、Pr.340（通信立上りモード選択）、Pr.542（通信局番）、Pr.543（ボーレート選択）、Pr.544（CC-Link拡張... 詳細表示

Mダイヤルについて

可能です。Mダイヤルを使って、周波数の設定やパラメータ数値の変更を行います。 詳細表示

運転周波数設定について

Pr.338：通信運転時の運転（始動）指令権で、どこから始動信号を入れるかを決めるパラメータです。 Pr．339：通信運転時の速度指令権で、どこから周波数設定を行うかを決めるパラメータです。 この2つのパラメータは、通信運転のモード（NETモード）になっていないと有効になりません。NETモードに入るのに簡単な... 詳細表示

シーケンス機能のタイマTについて

シーケンス機能の通常タイマ（100ms単位固定）/高速タイマ（10ms単位固定）の使用方法の例は以下となります。 ・通常タイマの使用例 （T2　K50）･･･この場合5sタイマ動作 ・高速タイマの使用例 （H　T2　K50）･･･この場合0.5sタイマ動作 詳細表示

ブレーキ付モータSF-JRB、SF-HRBからSF-PRBへ置換え時の注意点について

SF-PRBのブレーキにもSF-JRB、SF-HRBで使用しているブレーキを採用しています。基本的には同一ですが、許容制動頻度や制動時間が変わる可能性がありますのでご注意ください。 詳細表示

TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性について

TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。 詳細表示

フランジ形の取付姿勢について

屋内形は、立取付（軸端下部）にてご使用いただけます。但し、枠番により吊りボルトが１つになりますので、据え付け時はお客様にてご考慮をお願いします。軸端上部での取付はご使用いただけません。屋外形は構造上、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。 詳細表示

FR-A8TATについて

対応しています。（一部制約があります。詳細は取扱説明書を参照ください。） 詳細表示

DC24V電源供給について

制御電源のみ給電となり、通信や操作パネル、USBメモリによるパラメータの設定、入出力制御端子の動作確認などが可能です。※主回路電源ON時はDC24V電源はOFFします。 詳細表示