よくあるご質問
(FAQ)

FR-PA02について

操作パネルFR-PA02を使用する場合、オプションのFR-E5P （操作パネル裏カバー・アダプタセット）と 接続ケーブルFR-CB20□が必要に なります。 パラメータは、Pr．146（内蔵ボリューム切換）の設定が「0」に なっているかを確認してください。 「0」になっていないとFR-PA02の 内蔵ボリュームが... 詳細表示

欧州高効率規制対応モータの名板とテストレポートについて

基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて欧州高効率規制対応機種であることがわかります。 【名板】効率値、効率クラス（IE2） 【テストレポート】規格（IEC60034）、効率値、効率クラス（IE2） 詳細表示

防爆形モータの海外向け対応について

海外の防爆規格には対応しておりません。国内でのみご使用いただけます。 詳細表示

SF-PR形の騒音レベルについて

SF-PR形の騒音レベルは、SF-JR形と比較して5～6dB低くなっています。SF-PR形はモータの発生損失を抑えた製品であり、モータの発熱が抑制できるため、モータの冷却ファンを小型化することが可能となりました。従って騒音レベルが従来のモータより低くなりました。但し、容量・極数によって異なりますので、具体的な騒音... 詳細表示

周波数設定について

Pr.338：運転指令権の設定を「1」（外部端子）、Pr.339：速度指令権の設定を「0」（通信）、Pr.79：運転モードの設定、Pr.340：（通信立上りモード選択）設定を確認してください。 運転周波数の設定は、アドレスの「RWwn＋1」の周波数を0.01単位で設定し、周波数設定指令（RYD）をONしてくださ... 詳細表示

FR-A8NCの運転モード設定時のプログラムの必要性について

Pr.340（通信立上りモード選択）とPr.79（運転モード選択）の設定で電源ON時からCC-Link運転で、このモード以外に変更しないのであればこのプログラムは必要ありません。 詳細表示

遠隔運転を行う際に記憶される周波数について

パラメータとしては記憶はされませんが、Pr.59の設定により周波数設定値をEEPROMに書込む（記憶）ことを選択できます。 詳細表示

減速機付サーボモータの取付け方向

潤滑方式によって変わります。 グリース潤滑の場合、制約はありません。 油潤滑の場合、減速機の種類によって制約されますので、各サーボモータマニュアルに従ってください。取付け方向を間違えると、油漏れに至る場合がありますので、注意してください。 詳細表示

昇降軸でサーボＯＦＦ時の落下を防ぐため、電磁ブレーキ動作後にサーボＯＦＦする方法は？

パラメータＮｏ．１でＣＮ１Ｂ．９ピンを電磁ブレーキインターロック信号に 変更する設定をすると ＳＯＮ信号オフで電磁ブレーキインターロック信号ＯＮ（ブレーキ有効）とし パラメータＮｏ．３３に設定した電磁ブレーキシーケンス出力（動作遅れ） 時間分だけベースオフ（サーボオフ）を遅らせることが できます。 詳細表示

スターデルタ運転からの切替

負荷特性とインバータ出力特性が合っていないため、トルク不足となり出力電流値が大きくなってしまい、 サーマルトリップしているものと考えられます。 そのため、負荷特性とインバータの出力特性を合わせるため、インバータの出力特性を 低減トルク負荷用（Pr．14＝1）から定トルク負荷用（Pr．14＝0）に変更して下さい。 詳細表示