よくあるご質問
(FAQ)

欧州高効率規制対応モータの名板とテストレポートについて

基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて欧州高効率規制対応機種であることがわかります。 【名板】効率値、効率クラス（IE2） 【テストレポート】規格（IEC60034）、効率値、効率クラス（IE2） 詳細表示

CC-Linkについて

アドレスRWwnのnは、局番により決まる値です。 詳細表示

運転周波数設定について

Pr．338：通信運転時の運転（起動）指令権で、どこから起動信号を入れるかを決めるパラメータです。 Pr．339：通信運転時の速度指令権で、どこから周波数設定を行うかを決めるパラメータです。 この2つのパラメータは、通信運転のモード（NETモード）になっていないと有効になりません。 NETモードに入るのに簡単な方... 詳細表示

CC-Linkについて

FR-A700、FR-F700P（F700）と組み合わせる場合は、「FR-A7NC」をご購入ください。 FR-E700と組み合わせる場合は、「FR-A7NC Eキット」をご購入ください。　　 FR-E700-SCと組み合わせる場合は、「FR-A7NC」および「FR-A7NC EキットカバーSC」をご購入くださ... 詳細表示

高調波抑制ガイドラインに関わる定格容量について

定常時のインバータ入力電流は、インバータ容量では無く、モータ容量（モータにかかる負荷） にて決定されます。 よって、入力側の容量とはインバータの定格にて容量を定めているのではなく、 モータ容量から定格容量を定めております。 詳細表示

昇降軸でサーボＯＦＦ時の落下を防ぐため、電磁ブレーキ動作後にサーボＯＦＦする方法は？

パラメータＮｏ．１でＣＮ１Ｂ．９ピンを電磁ブレーキインターロック信号に 変更する設定をすると ＳＯＮ信号オフで電磁ブレーキインターロック信号ＯＮ（ブレーキ有効）とし パラメータＮｏ．３３に設定した電磁ブレーキシーケンス出力（動作遅れ） 時間分だけベースオフ（サーボオフ）を遅らせることが できます。 詳細表示

上限周波数について

PU運転モード以外でパラメータ変更を行うと、モード指定エラー「Er4」となります。PU運転モードでパラメータの設定をして頂くか、Pr.77（パラメータ書込選択）＝2とすることで、運転モードに関係なくパラメータを設定することができます。(一部のパラメータは運転中の書込みができませんので、停止中に書込みください。詳細... 詳細表示

CC-Link運転する際のインバータの最大接続数について

最大42台まで接続できます。（インバータのみ接続の場合） 詳細表示

サーマルトリップについて

お客様装置（機械）の負荷トルクに対し、モータの出力トルクが小さい場合にサーマルトリップが発生します。 設定電流に対して過電流が一定時間流れたことによりサーマルトリップが発生したと考えられます。 詳細表示

運転時間によるトップランナー規制の対象/対象外について

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制対象となります。 詳細表示