ブレーキ過励磁電源装置とは

過励磁方式とは電源投入時のみ過大な電流を与えブレーキを解放し、その後少しの電流で保持する方法です。連続運転時の電流を抑え、惰行時間を短くできますが、複雑な回路が必要となります。（当社GM-DB形5.5、7.5kWのブレーキ電源装置で採用） 詳細表示

モータ回転方向とギヤードモータ出力軸回転方向の相違

平行軸ギヤードモータは一対の平歯車またはハスバ歯車で減速します。1段減速の場合はモータ軸と逆方向に、2段減速時は同一方向に回ります。弊社GM-S形の場合、1/5〜1/30を2段減速、1/40〜1/200を3段減速、1/270〜1/1200を４段減速で行っています。（一部例外もあります） 詳細表示

冷却フィン外だしアタッチメントの取り付け部の寸法

FR-A520-5．5K　用冷却フィン外出しアタッチメントは、上部取付枠、下部取付枠、上部カバーの 3つの部品で構成されています。 上部取付枠、下部取付枠はインバータの取付穴を利用して固定します。 そのため取付のねじ穴はM5用となります。 詳細表示

周波数設定について

外部運転モードでは、このパラメータの設定変更はできません。 Pr．77（パラメータ書込選択）の設定を「2」にしてからPr．72の設定を 変更してください。　　 詳細表示

周波数設定について

Pr．13（始動周波数）またはPr．2（下限）の設定を「5Hz」としてください。 また、Pr．10（直流制動動作周波数）の設定も「5Hz」としてください。 始動周波数が60Hz、設定周波数が30Hzの場合は、運転しません。　　 詳細表示

周波数設定について

4番端子との併用は可能です。 Pr．79（運転モード）の設定を「3」（併用運転モード）に設定し、 使用していない端子にAU信号を割付してください。 端子AU信号がONの時には電流入力、端子AU信号OFFの時は 操作パネルのMダイヤルでの周波数設定が有効になります。　　 詳細表示

周波数設定について

工場出荷時の設定であれば65Hzの設定はできます。 Pr．1（上限周波数）の設定が60Hzになってないか確認してください。　　 詳細表示

置き換え案を教えて下さい

ブックタイプのインバータは発売しておりませんので、Z123の置き換えは小型機種であるS500が 置き換えやすいと思います。なお回生が問題になる場合はE500をご検討下さい。 また、Z024の置き換えはS500をお勧めします。なお回生が問題になる場合はE500をご検討下さい。 詳細表示

インバーターの通信について

インバータの通信機能パラメータ（Pr117〜124）がパソコンの通信設定と同じであるか確認してください。 また、Pr122交信チェック時間間隔が0（工場出荷値）であると、通信を行なわないので必ず設定して下さい 詳細表示

ＭＲ−Ｊ２−□Ｂのパラメータ変更方法は？

接続されているサーボシステムコントローラ（モーションコントローラ）側から パラメータ変更をします．セットアップＳ／Ｗをご使用の場合でもコントローラが 接続されている場合にはコントローラ側のパラメータが優先されます． 詳細表示