よくあるご質問
(FAQ)


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駆動機器
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『 駆動機器 』 内のFAQ
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従来のSF-HR形と欧州高効率規制対応のSF-HR形の違いについて
欧州高効率規制対応のSF-HR形は、従来のSF-HR形をベースとして、欧州高効率規制に対応した専用設計としています。形名の体系は同一ですが、欧州高効率規制対応品は、名板に効率値と効率クラスを記載しています。一部の機種で従来のSF-HR形とは、全長、質量が異なりますが取り合い寸法は同一です。CEマーキングに対応して... 詳細表示
- FAQ番号:17314
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HR(欧州IE2対応) , SF-HR
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罰則の有無および通関可否については、現時点では不明です。 詳細表示
- FAQ番号:17311
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HR(欧州IE2対応)
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欧州高効率規制には、認証制度はありません。自己認証での対応となります。 詳細表示
- FAQ番号:17308
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HR(欧州IE2対応)
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防爆形での中国高効率規制の認証取得予定はございません。また弊社の防爆形は、中国国内の防爆検定を取得していないため、従来から輸出対応はできません。 詳細表示
- FAQ番号:17305
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HR(中国GB3対応) , AF-SHR , XF-NE、XF-E
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違反品については、罰金10,000元が科せられます。 詳細表示
- FAQ番号:17293
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HR(中国GB3対応)
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名板に記入の「MADE IN JAPAN」「MADE IN THAILAND」にて判別できます。 詳細表示
- FAQ番号:17283
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-JR
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耐熱性が悪いため、製作対応はしておりません。 詳細表示
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TB-Aブレーキは無励磁制動形ブレーキです。無通電状態ではブレーキがかかった状態で軸を拘束しており、通電することでブレーキが開放されます。 詳細表示
- FAQ番号:17260
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: TB-A
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ブレーキシーケンス機能を有効にした場合、RT信号が無効となり、あて止め制御はできなくなります。 詳細表示
- FAQ番号:16753
- 公開日時:2012/12/26 14:27
- カテゴリー: インバータ FREQROL
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以下が考えられます。・PLG電源がない。・Pr.359(PLG回転方向)の設定が逆になっている。・PLGからの信号が正常にかえってきていない。 詳細表示
- FAQ番号:16247
- 公開日時:2012/09/25 17:23
- カテゴリー: インバータ FREQROL
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